Kevin Estre a été le plus rapide lors de la troisième session du test de pré-saison du championnat du Championnat du monde de la FIA, s’est étendue en raison d’un drapeau rouge prolongé.
Après seulement 15 minutes, la troisième session a commencé dans des circonstances dramatiques lorsque l’esprit de course de Derek Deboer de Leman a fortement écrasé son # 10 Aston Martin Vantage LMGT3 EVO entre les tournures 4 et 5.
Après l’incident, DeBoer a été bien confirmé et un drapeau rouge a permis les réparations de la barrière des rails de garde au cours de l’heure et demie suivants.
La session a redémarré à 13 h 22, GMT local ou 10h22 avec une extension de 60 minutes ajoutée à la session initiale de trois heures, donc 2 heures et 36 minutes sont restées.
Meanwhile Proton Competition confirmed their #77 Ford Mustang LMGT3 would not take part in the Prologue’s final two sessions since suffering a fire yesterday and will instead rejoin the action at the start of Free Practice 1, for the Qatar 1812 km season-opener, next Wednesday 26 février.
L’action sur piste a repris le drapeau vert fonctionnant alors que les équipes étaient catégoriques pour utiliser le temps restant dans la session, se concentrant sur le kilométrage et les courses plus longues pour les concurrents Hypercar et LMGT3.
Le # 85 Iron Dames de Celia Martin Porsche 911 LMGT3.R et le # 21 AF Corse Ferrari 296 LMGT3 de François Heriau ont pris contact, donc une période jaune complète a été appelée.
La dame s’est arrêtée juste après le tour 2, puis a continué vers les stands en tant que double jaune tenu au virage 3, peut-être en raison de débris effaçants de leur affrontement. Le contrôle de la course a convoqué les deux pilotes pour la fin de la session.
Deux autres FCys temporaires déployés avec ce dernier concernant les débris sur la piste à T2.
Harry Tinnknell de la # 007 Aston Martin Valkyrie Hypercar s’est retrouvé coincé dans le piège du gravier entre T15-16 avec 20 minutes restantes, déclenchant une quatrième fcy à la fin.
Porsche Penske Fronts Hypercar Field, TF Sport Heads LMGT3S
À la fin du troisième test de prologue WEC, le champion en titre de l’hypercar WEC a établi un temps de tour le plus rapide de 1: 40,428 dans l’hypercar Porsche 963 # 6.
Robert Kubica a pris la deuxième place avec son 1: 40,777 dans le # 83 AF Corse Ferrari 499p alors que le MANS de l’année dernière 24 heures sur 24 ans a terminé troisième.
Nicklas Nielsen a fixé un temps au tour de 1: 40,942 dans la Ferrari 499p # 50.
Jota Cadillac a remporté la quatrième place avec leur n ° 38 V-Series.R Hypercar et un 1: 41.064 set par Sébastien Bourdais.
L’autre Hypercar de l’usine Ferrari, le # 51 499p, a complété les cinq premiers entre les mains de James Calado et de son temps de ligne de 1: 41.070.
TF Sport a dirigé la catégorie LMGT3 alors que Daniel Juncadella a établi un 1: 55.241 dans la # 33 Corvette Z06 LMGT3.R.
La 54 Ferrari 296 de l’AF Corse a revendiqué la deuxième en raison du 1: 55.382 de Davide Rigon.
Le # 78 Lexus RC F LMGT3 (P3) de Finn Gehrsitz a conduit un temps le plus rapide de 1: 55,414 devant l’autre TF Sport Corvette, le # 81.
Charlie Eastwood a établi un 1: 55,458 dans la Corvette # 81 alors que Kelvin van der Linde a conclu le top-cinq dans sa # 46 BMW M4 LMGT3 EVO (1: 55,527).
La session 4 (quatre heures) conclura le prologue WEC 2025 à partir de 17h à 21h, heure locale au Qatar ou de 14h à 18h, GMT.
