Kimi Antonelli a révélé que maintenir son énergie était un défi lors de sa première campagne de Formule 1, citant un emploi du temps beaucoup plus chargé que ses journées en Formule 2.
L’Italien a enregistré trois podiums au cours de sa saison rookie, terminant septième au classement général du Championnat des Pilotes.
Mais ce fut certainement une saison d’ajustement pour le joueur de 19 ans. Malgré un bon départ, il a souffert d’une forme torride lors des courses européennes.
Avec quatre abandons et seulement trois points, Antonelli avait besoin d’une fin de campagne en force pour conserver un résultat décent – et il a tenu ses promesses.
Le pilote Mercedes a obtenu son meilleur résultat depuis le Grand Prix du Canada de juin à Bakou en septembre.
Il a ensuite ajouté deux podiums consécutifs au Brésil et à Las Vegas, avant de terminer avec une 15e place à Abu Dhabi.
En réfléchissant à sa campagne mouvementée, la recrue a admis que gérer son énergie constituait un défi de taille.
« La plus grande surprise, c’est certainement les engagements que vous avez pendant les week-ends, mais aussi en dehors des week-ends de course », a-t-il déclaré aux médias, notamment Semaine du sport automobile.
« Je pense que cela a été l’un des facteurs les plus importants et aussi l’un des plus grands apprentissages : essayer de gérer l’énergie de la meilleure façon possible, essayer de déplacer les choses juste à votre propre bénéfice.
« Je ne vais pas mentir. Il y a eu des moments dans la saison où je me suis senti assez épuisé.
« Maintenant, évidemment, je sais à quoi m’attendre beaucoup mieux, et je pense aussi que l’année prochaine sera un peu plus facile parce que traverser cette année et vivre tout ce genre de choses aidera. »
Passant aux points positifs, Antonelli a noté que les voitures de F1 sont « incroyables » à conduire par rapport à leurs homologues de F2.
« Vous pouvez piloter ces voitures incroyables. Elles sont extrêmement rapides et c’est très amusant, surtout en qualifications », a-t-il expliqué.
« La limite est si haute que c’est amusant d’y aller et d’essayer de découvrir jusqu’où l’on peut pousser la voiture.
« Certaines pistes qui n’étaient peut-être pas si amusantes en F2, avec la voiture de F1, étaient beaucoup plus amusantes à piloter.
« Je pense que c’est très spécial d’avoir l’opportunité de piloter une telle voiture. Évidemment, l’année prochaine sera une grande différence, mais nous pourrons toujours conduire les voitures les plus rapides du monde. »
Bearman est d’accord avec Antonelli sur les obstacles de la F1
Coéquipiers de Prema en 2024, Oliver Bearman et Antonelli ont fait le saut à plein temps en F1 au cours de la récente campagne.
Le Britannique a impressionné par ses performances de remplaçant en 2024, mais a également prouvé son rythme tout au long de sa saison d’ouverture.
Cependant, tout comme Antonelli, Bearman a trouvé que le rythme du calendrier de la F1 était son plus grand défi en 2025.
« La plus grande surprise ou la plus grande différence, je dirais, est probablement à quel point vous êtes occupé par rapport à la F2 », a reconnu le Britannique.
« Nous doublons presque les courses en Formule 1, mais aussi en dehors des circuits : beaucoup plus d’activations avec des partenaires, beaucoup plus d’engagements médiatiques.
« Ainsi, par exemple, l’année prochaine, nous commencerons dès la deuxième ou la troisième semaine, donc il n’y aura pas vraiment de pauses comme nous en avions et auxquelles nous étions habitués en F2.
« Donc, votre niveau d’énergie, c’est une chose de conduire la voiture, mais l’autre chose est d’arriver sur la piste toujours prêt à partir à 100 %. »
