Le PDG de Dorna, Carmelo Ezpeleta, dit qu’il négocie un nouvel accord de cinq ans qui verrait KTM rester dans MotoGP jusqu’en 2031 au moins.
Il y a eu de grandes préoccupations concernant l’avenir de KTM dans le championnat après sa crise financière qui s’est déroulée au cours des derniers mois.
Le mois dernier, il a remporté le vote avec les créanciers qui ont vu son plan de restructuration approuvé, le fabricant autrichien devrait ne verser que 30% de ses 2,2 milliards d’euros.
En décembre, une audience des créanciers s’est conclue avec la sortie de KTM du MotoGP «prévue» sous des mesures d’économie, mais le directeur des sports automobiles Pit Beirer Beirer lors du lancement de MotoGP en 2025 de la marque, qu’il planifiait déjà son moteur 2027.
Cependant, le fabricant est en négociation avec Dorna pour prolonger son séjour dans le championnat MotoGP au-delà de son contrat actuel, qui se termine en 2026.
« Je suis inquiet, car je n’aime pas qu’une équipe soit dans cette situation », a déclaré Ezpeleta à Motosprint.it.
«En même temps, je ne suis pas inquiet pour le secteur de la course et la participation de la marque au championnat du monde, ce qui n’est absolument pas.
«Au contraire, nous négocions actuellement avec le groupe KTM pour le renouvellement de l’accord qui se déroulera de 2027 à 2031.»
D’autres fabricants ont également exprimé leur soutien à KTM au milieu de ses problèmes financiers, le PDG d’Aprilia Massimo Rivola affirmant que MotoGP doit apprendre de la situation de la marque autrichienne et maîtriser les coûts du championnat.
«Les fabricants japonais seront plus proches»: Ezpeleta sur les concessions MotoGP
Ezpeleta a également fait référence au système de concession actuel visant à renforcer la Honda et Yamaha en difficulté à l’avant de la grille.
Les deux fabricants ont connu un début de saison prometteur au Grand Prix thaïlandais, et bien qu’Ezpeleta ne croit pas que les marques japonaises soient en avance sur Ducati d’ici la fin de cette saison, il suggère qu’ils «seront plus proches».
« Oui, même s’il reste un certain temps à partir », a déclaré Ezpeleta.
«Plus à Honda qu’à Yamaha. Mais je suis sûr qu’à la fin de cette année, ils ne seront pas devant, car Ducati et Aprilia sont très forts et KTM est également à un niveau élevé.
« Mais les fabricants japonais seront plus proches. »
