Tôt samedi matin, les moteurs ont rugi dans les rues d’Arlington, au Texas, alors que les 25 pilotes d’IndyCar terminaient leur deuxième séance d’essais.
Le parcours à la fois ludique et difficile a une nouvelle fois mis tout le monde au défi, avec une grande disparité de temps entre les concurrents.
Kyle Kirkwood a réalisé le tour le plus rapide de tous en 1:33.1409, soit plus d’une seconde plus rapide que la course de vendredi.
Kirkwood était loin du rythme lors de la première séance, montrant à quel point il s’est amélioré du jour au lendemain.
Le deuxième plus rapide était l’omniprésent Alex Palou, suivi de Marcus Armstrong dans sa Honda Meyer Shank Racing.
Will Power s’est classé quatrième et Marcus Ericsson a rapidement terminé cinquième pour compléter le trio Andretti. Ericsson était cependant près d’une seconde plus lent que Kirkwood en tête du peloton.
La première Chevrolet sur la feuille des temps est David Malukas, sixième, suivi de son équipier chez Penske, Scott McLaughlin.
Sting Ray Robb et Rinus VeeKay étaient tout en bas, poursuivant les malheurs du duo Juncos Hollinger Racing.
Arrêter et démarrer la session
Semblable à la première séance d’essais de vendredi, les vétérans de la série semblaient avoir une courbe d’apprentissage plus difficile que les autres.
Le premier drapeau rouge a été déclenché par Scott Dixon, qui a filé paresseusement dans le virage 4 serré.
Alors qu’il travaillait à remettre sa voiture dans la bonne direction, Will Power est arrivé au coin de la rue et l’a heurté.
Heureusement, l’impact s’est produit à basse vitesse et les deux pilotes ont pu continuer pour le reste de la séance après un peu d’attention de la part de leurs équipes respectives aux stands.
Josef Newgarden a également eu un problème, car il a perdu le contrôle alors qu’il traversait les multiples surfaces de piste dans le virage 2.
Il a glissé dans les barrières et a craqué sa suspension avant, ce qui a mis fin à sa matinée tôt.
Quelques autres conducteurs se sont enfermés et se sont rendus dans les zones de ruissellement, mais ils ont pu repartir sans l’aide de l’équipe de sécurité d’AMR.
Les pilotes seront de retour en piste à 13h30 de l’après-midi pour les qualifications, ce qui pourrait s’avérer être un jeu de risque que chaque pilote veut prendre.
