L’ingénieur en chef de Red Bull, Paul Monaghan, a révélé qu’une amélioration « subtile » avait été introduite qui pourrait aider l’équipe à retrouver sa forme jusqu’à la fin de la saison de Formule 1.
Le RB21 a été le cadet problématique de l’équipe basée à Milton Keynes, piétinant dans l’ombre de ses prédécesseurs bien élevés et vainqueurs du titre.
Les victoires au Japon et à Imola ont été contrebalancées par, selon ses propres standards, de fortes baisses de forme, notamment la performance catastrophique et impuissante de la Hongrie.
Mais la deuxième place à Zandvoort a été le précurseur d’une étonnante reprise de forme, qui a vu Verstappen remporter des victoires dominantes à Monza et à Bakou.
Et à Singapour, même s’il n’a pas pu suivre le rythme de Mercedes et de George Russell, Verstappen a pris la deuxième place, un exploit étant donné que la voiture est mal adaptée aux circuits à forte force d’appui comme le circuit de Marina Bay.
« La voiture est meilleure », a déclaré Monaghan aux médias, notamment Semaine du sport automobile.
« Maintenant, la question est : pouvons-nous remettre en question l’ordre précédent sur les circuits à fort appui et voir si nous pouvons gagner ? Nous allons essayer, voir comment nous nous en sortons. Cela devrait être un peu mieux. »
« La question est : combien ?
L’aileron avant de Red Bull « devrait être la dernière » mise à niveau
Avant la course, le document de mise à niveau de la FIA publié avant la FP1 révélait un aileron avant modifié sur le RB21, qui, selon l’explication, « nécessitait des recherches plus approfondies pour augmenter la cambrure de certaines sections de l’aile afin d’extraire plus de charge tout en maintenant la stabilité du flux ».
« Nous espérons en tirer un peu plus de temps au tour », a expliqué Monaghan. « C’est une révision assez subtile.
« Mais à mesure que le dernier film a été publié (pour Zandvoort), de plus en plus de preuves sont devenues claires : ‘Oh, nous pourrions faire ceci et nous pourrions faire cela.’
« Un peu de capacité est disponible, alors nous sommes allés de l’avant, avons appuyé sur le bouton et avons dit : « Oui, nous allons l’apporter ».
Monaghan a également révélé que la mise à niveau « devrait être la dernière de cette année ».
Il a ajouté : « Il pourrait y avoir des garnitures de rabats pour Vegas ou quelque chose comme ça, comme d’habitude.
« Mais sinon, oui, c’est un peu de performance et du bon travail en usine, et nous l’avons ici.
« Le groupe manufacturier est dans une sorte de situation d’attente, mais la voiture 2026 ne les a pas encore submergés, il y a donc une petite fenêtre pour dire que nous pourrions le faire, et – brillant travail de leur part – ils ont continué et l’ont fait. »
Monaghan a exprimé un fort sentiment de détermination, affirmant que si cela n’avait pas réussi, « alors nous n’allons pas simplement abandonner et aller à Austin comme si nous n’allions rien faire.
« Nous irons à Austin comme si nous pouvions essayer de gagner cette course également », a-t-il conclu.
