La Formule 1 a tenu compte des craintes de fortune variable des pilotes hors de la ligne de départ, avec l’annonce d’une nouvelle procédure pour le lever de rideau de ce week-end en Australie.
La F1 est confrontée à une pléthore de changements sur la piste via son nouveau règlement radical, et les départs de course se sont révélés être l’un d’entre eux.
Les nouveaux groupes motopropulseurs V6 hybrides 50-50 ne disposent pas du composant MGU-H, ce qui s’est traduit par des problèmes lors des simulations de départs de course lors des essais de pré-saison à Bahreïn.
Ce composant n’étant plus présent, le turbo des moteurs met plus de temps à être bobiné et les conducteurs doivent donc tourner plus longtemps.
Cela signifiait que la procédure de départ habituelle placerait les pilotes vers le pied de la grille dans une situation désavantageuse supplémentaire, car ils auraient moins de temps pour monter en régime à l’arrêt du fait d’avoir rejoint la grille en dernier.
Lorsque ce problème est devenu évident à Bahreïn, la solution est venue sous la forme d’un panneau bleu montré aux pilotes pendant cinq secondes, une fois que la dernière voiture de la file d’attente s’est alignée sur la grille.
Ce n’est qu’à ce moment-là que commencerait la procédure traditionnelle des cinq feux rouges, suivis d’un arrêt puis des feux verts.
Dans ses notes habituelles d’avant-course, le directeur de course de la F1, Rui Marques, a confirmé que cette procédure se poursuivrait.
« Pour le déroulement sûr et ordonné de la Compétition, une fois que toutes les Voitures de F1 partant de la grille seront revenues sur la grille à la fin du ou des tours de formation précédant la Course, les panneaux lumineux de la grille de départ seront allumés en bleu (clignotant) pendant 5 secondes et le panneau d’information sur le portique de départ affichera le message « Pré-Démarrage », après quoi la séquence lumineuse définie à l’Article B5.7.2 du Règlement F1 de la FIA commencera », a-t-il écrit.
Ensuite, le « mode droit », une partie de l’élément « aérodynamique actif » du règlement, qui remplace le précédent DRS, ne sera activé qu’après le premier virage du premier tour, pour garantir que les partants lents – et les partants rapides derrière eux – courent moins de risques de collision.
