La Formule 1 va simplifier les aspects clés de son prochain règlement pour 2026, dans le but de familiariser les fans avec les complexités avant l’extinction des lumières à Melbourne en mars.
En 2026, la F1 entre dans une nouvelle génération via un nouvel ensemble de règlements techniques qui constituera le plus grand bouleversement du sport depuis 2014.
Alors que le sport scelle son nouveau règlement via le Conseil Mondial du Sport Automobile, il y a indéniablement une pléthore de nouveaux éléments qui seront tout à fait nouveaux pour les fans.
Les nouveaux moteurs hybrides – qui auront désormais un partage 50-50 entre moteur thermique et électrique – obligeront les pilotes à économiser de l’énergie à chaque tour de course.
Cela signifie qu’en plus de l’interdiction du DRS, il y aura un ensemble de modes pour aider les pilotes dans les lignes droites et dans les virages.
Ceux-ci étaient initialement appelés modes « X » et « Y », puis ont reçu les termes familiers de modes « ligne droite » et « virage », mais les deux semblent sur le point d’être bannis.
La F1 et la FIA ont discuté des options en place pour trouver un nom fixe pour ces termes qui, espèrent-ils, seront simples et universellement mentionnés.
« Nous révisons une partie de la terminologie parce que nous voulons qu’il soit clair que nous voulons que les fans comprennent facilement ce qui se passe », a expliqué Nikolas Tombazis, directeur des monoplaces de la FIA.
« Nous voulons avoir une terminologie unifiée utilisée par les équipes lorsqu’elles s’adressent aux pilotes à la radio, mais aussi par les commentateurs à la télévision, et aussi la même terminologie dans le règlement.
« Nous faisons donc un exercice maintenant pour nous assurer que nous créons une terminologie simple.
« Je ne veux pas entrer maintenant dans les détails exacts de ce que seront désormais chacun de ces termes, car nous collaborons également avec d’autres parties prenantes à ce sujet, mais nous examinons cela. »
Noms probables des nouveaux modes utilisés par les voitures de F1 2026
Selon The Race, il semble que le « mode de priorité manuelle » – acronyme MOM – ne sera pas utilisé, pour éviter toute confusion avec son statut effectif de remplacement du DRS.
Il est probable que celui-ci soit rebaptisé mode « dépassement », « boost » faisant référence au mode qui sera utilisé par les conducteurs dans les lignes droites, en utilisant l’énergie de la batterie.
Les précédents modes « X »/« ligne droite » et « Y »/« virages » seront désormais probablement connus sous le nom d’« aéroactif actif », car les ailes seront de toute façon les mêmes modes en ligne droite et dans les virages.
L’utilisation d’un terme au singulier revêtira également une importance particulière, car il peut y avoir une référence constante à ce terme dans les commentaires télévisés et dans les graphiques à l’écran qui l’accompagnent.
