La FIA a confirmé qu’une nouvelle fonctionnalité sur les voitures de Formule 1 de cette année sera adaptable, en réponse aux préoccupations concernant la récupération d’énergie sur certaines pistes.
Un élément important du nouveau règlement technique a été le remplacement du DRS par un « aérodynamique actif », dans lequel les ailes avant et arrière peuvent être ouvertes dans des zones d’activation spécifiques.
Ceci a été associé au « Mode dépassement », qui permettra aux conducteurs de recharger +0,5 MJ (mégajoules) pour générer une puissance supplémentaire pour dépasser une voiture, de la même manière que le DRS, en une seconde devant.
Le mode dépassement aura un point d’activation similaire, dont un sur le circuit d’Albert Park pour la manche d’ouverture à Melbourne la semaine prochaine.
Il existe encore un sentiment d’incertitude à ce sujet, étant donné que lors des tests de pré-saison à Bahreïn, les équipes ont agi selon leurs propres stratégies et que l’utilisation de cette fonctionnalité n’a donc pas fait l’objet d’une attention particulière.
Des inquiétudes ont été exprimées quant au fait que certains circuits du calendrier de la F1 connaîtront une augmentation et une diminution de la récupération d’énergie, ce qui pourrait naturellement avoir un impact sur le style de course, étant donné que les PU hybrides 50-50 signifient que les pilotes économiseront l’énergie de la batterie à chaque tour.
Tombazis a confirmé que la FIA est encore quelque peu dans l’ignorance quant à la réalité de son utilisation, étant donné que les équipes ont agi de leur propre chef à Bahreïn, mais a déclaré que l’énergie facturée pour le mode Dépassement est susceptible de faire face à des ajustements et des modifications en fonction de la piste.
« Cela dépend du circuit », a-t-il déclaré. « Et pour le moment, nous n’avons pas eu beaucoup d’occasions de l’évaluer ici, car il est clair que les gens suivent tous leurs programmes et nous ne voulons pas prendre de risques en faisant également des tests.
« Je pense donc qu’il est un peu tôt pour se prononcer sur les dépassements. Mais je pense que le mode dépassement peut aussi être, vous savez, si nous le sentons trop faible, nous pouvons le renforcer et si nous le sentons trop puissant, nous pouvons également le réduire, si nécessaire. »
