Lance Stroll, pessimiste, a semé le doute sur la capacité d’Aston Martin à démarrer 2026 sur des bases compétitives après un début difficile d’essais de Formule 1 à Bahreïn.
L’AMR26 d’Aston Martin a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des médias et des équipes de Bahreïn, compte tenu de l’interprétation radicale par l’équipe du règlement technique 2026.
Dotée d’une inclinaison élevée, de pontons larges et d’un système de refroidissement agressif, la F1 attendait de voir si le challenger conçu par Adrian Newey pouvait faire monter l’équipe dans l’ordre.
Mais la voiture s’est révélée difficile, même si elle a accumulé un nombre de tours compétitif et n’a pas subi de panne lors des essais.
Stroll a mis à nu la gravité des difficultés d’Aston Martin, révélant que le déficit par rapport aux meilleures équipes pourrait être de plusieurs secondes, un gouffre en termes de F1.
« Je ne sais pas », a-t-il déclaré aux médias, notamment Semaine du sport automobile lorsqu’on lui a demandé combien de temps il lui fallait.
« Pour l’instant, nous avons l’impression d’être à quatre secondes des meilleures équipes, soit quatre secondes et demie. Encore une fois, il est impossible de savoir quelles sont les charges de carburant et tout ce que les gens utilisent. Maintenant, nous devons essayer de trouver quatre secondes de performance. »
Lance Stroll confirme la gravité de la situation
Révélant que le déficit n’est pas isolé d’un seul domaine, Lance Stroll a confirmé que le nouveau groupe motopropulseur de Honda est également potentiellement responsable de ces problèmes.
« Je ne pense pas que cela tombe du ciel », a-t-il déclaré.
« Il faut s’améliorer et trouver des performances dans la voiture et le moteur.
« Ce sont des choses habituelles en F1. Lorsque vous êtes en retard sur la concurrence, vous devez réfléchir aux moyens de tirer le meilleur parti du package dont vous disposez et en même temps de vous améliorer.
« Personne ne reste immobile dans ce métier. Tout le monde essaie de trouver la performance dans tous les sens, chaque week-end, tout le temps. C’est ce que nous faisons.
« Nous essayons d’extraire chaque jour plus de performances de la voiture. Je pense aussi à plus long terme, apporter des améliorations du côté du PU, du côté du châssis. Nous verrons en Australie où nous nous alignons, et ensuite nous verrons tout au long de la saison comment nous progressons. Nous poussons aussi fort que possible, et c’est tout ce que nous pouvons faire pour le moment ».
