Lando Norris a révélé comment la nouvelle réglementation de la Formule 1 laissera les fans voir « plus de chaos » en raison de la nature « compliquée » des voitures qui prendront la grille.
La saison 2026 marque le début d’un nouveau cycle réglementaire pour le sport et, à bien des égards, est peut-être le plus radical que le sport ait jamais connu.
Avec les hybrides 80-20 désormais 50-50 et une nouvelle aérodynamique active, les voitures nécessitent un nouveau niveau de gestion tout au long des courses, ainsi qu’un tout nouvel élément stratégique pour les dépassements.
Les pilotes devront désormais récupérer de l’énergie à chaque tour, et la course prend désormais une sensation supplémentaire de jeu d’échecs joué sur asphalte.
La nature déjà complexe de la conduite d’une voiture de F1 a été augmentée, les pilotes étant appelés à faire tourner métaphoriquement les assiettes pendant les courses.
Pour le champion du monde en titre Norris, il semble que ce seront les pilotes qui posséderont la capacité intellectuelle de gérer les voitures qui réussiront.
« Pour le moment, je pense qu’on met un peu plus l’accent sur la façon dont le pilote peut gérer et gérer toutes ces choses », a déclaré le pilote McLaren.
« À la fois dans un tour de qualification mais aussi en situation de course, je pense que ça va être plus compliqué à comprendre, comme comment préparer les dépassements.
« Avant, c’était assez simple : il fallait conduire le plus vite possible tout en évitant l’air sale, et il était assez facile de constituer la batterie de manière efficace et efficace.
« Maintenant, lorsque vous économisez de la batterie, vous allez perdre beaucoup de temps et en perdre beaucoup dans les lignes droites.
« Il s’agit simplement de comprendre ces choses. Cela relève en grande partie de l’ingénierie et des calculs, mais les pilotes doivent généralement faire le travail sur piste en appliquant toutes ces choses.
« Donc, je pense que vous allez voir plus de chaos dans les courses où un pilote devra être au courant de toutes ces différentes situations qui peuvent arriver.
« Et cela se produira tout au long de l’année. Je pense que l’accent est davantage mis sur la façon dont les pilotes gèrent ces choses. »
