Le nouveau directeur de l’équipe Cadillac, Marcin Budkowski, a placé le déverrouillage des « astuces » du groupe motopropulseur de Formule 1 de Ferrari en tête de sa liste de choses à faire.
L’équipe soutenue par General-Motors a connu une première moitié de saison difficile dans ce sport.
Après 11 manches, le duo composé de Sergio Perez et Valtteri Bottas n’a pas encore marqué de point au Championnat du monde.
De plus, les améliorations apportées par Aston Martin au GP de Hongrie avaient finalement laissé Cadillac comme l’ensemble le plus lent de la grille, à l’approche des vacances d’été.
L’équipe a décidé de remplacer Graeme Lowdon par Budkowski, ancien pilote d’Alpine et de la FIA, et le Polonais a pris quelques notes sur la manière dont la communication entre les clients et les motoristes a été la clé du succès jusqu’à présent cette saison.
Budkowski a cité McLaren, qui, au début de la saison, a clairement expliqué qu’elle ne disposait pas de toutes les informations de Mercedes sur les PU 2026, mais qu’elle avait remporté le GP de Hongrie, comme sa motivation.
« Nous sommes évidemment clients de Ferrari. Conformément à la réglementation, nous recevons le même matériel et le même moteur », a-t-il déclaré aux médias, notamment Semaine du sport automobile.
« Mais nous avons vu cette année, probablement pas avec Ferrari en particulier, mais plutôt avec un moteur Mercedes, qu’il y a beaucoup de performances à débloquer également en comprenant les subtilités de la gestion de l’énergie, principalement, et c’est un différenciateur de performances. »
« Je pense que c’est quelque chose que nous devons également examiner au sein de l’équipe. Tirons-nous le meilleur parti du matériel dont nous disposons. »
Cadillac veut apprendre les « trucs du métier » de Ferrari F1 PU
À long terme, Cadillac envisage de devenir une entreprise d’usine leader dans le paddock.
Cela dit, pour le moment, au moins jusqu’en 2028, l’équipe basée à Silverstone concourra en tant qu’équipe cliente de Ferrari.
Budkowski a insisté sur le fait que l’équipe utilisait le moteur Ferrari 2026 à son « plein potentiel » ; cependant, il a admis qu’il aimerait avoir un meilleur aperçu de la manière dont l’équipe de travail le déploie sur piste.
« Le moteur est compétitif. Il le deviendra encore plus avec les mises à niveau ADUO, mais l’utilisons-nous réellement à son plein potentiel », a-t-il ajouté.
« Évidemment, la relation est importante, mais il y aura toujours un élément du fournisseur qui ne partagera pas nécessairement toutes les ficelles du métier pour obtenir la performance maximale.
« C’est un jeu équitable, et c’est du côté de l’équipe. Ce n’est pas la faute de Ferrari ou de qui que ce soit sur la grille.
« Il y a une partie qui consiste à fournir le meilleur moteur possible, et une autre partie à l’utiliser de la meilleure façon possible. C’est quelque chose que j’examinerai certainement également à mon arrivée. »
Budkowski prendra les rênes de Cadillac pour la première fois lors du GP des Pays-Bas le week-end prochain.
