Andrea Stella, directeur de l’équipe McLaren, a identifié ce qu’il pense être la racine des difficultés actuelles d’Oscar Piastri pour réussir la saison 2026.
Stella a déclaré qu’il pensait que le style de conduite épuré « signature » de Piastri n’était pas à la hauteur du MCL40 ni de son prédécesseur. L’Australien a remporté sept victoires en Grand Prix en 2025, menant le championnat des pilotes pendant une grande partie de la saison avant de perdre face à son coéquipier Lando Norris.
Cependant, jusqu’à présent en 2026, Piastri n’a que deux podiums à son actif, le plus récent étant à Miami en mai.
Stella pense que Piastri met simplement plus de temps à adapter son style de conduite à la nouvelle ère automobile, comme il l’a expliqué aux médias à Singapour.
« La voiture a besoin de beaucoup d’efforts pour réaliser un temps au tour, et cela nécessite un niveau d’intensité dans la conduite, qui est bien supérieur à celui de l’année dernière », a-t-il déclaré.
« C’est quelque chose qui a pris du temps aux pilotes pour se sentir à l’aise. Eh bien, être à l’aise n’est pas une bonne chose, mais comprendre, et c’est aussi l’une des raisons pour lesquelles Oscar a presque l’air d’avoir perdu un peu de compétitivité par rapport à Lando. »
« Nous discutions de ce qui se passait avec Oscar, et j’ai toujours dit que c’était une question technique. Oscar avait juste besoin de comprendre comment forcer la voiture à faire certaines choses et d’abandonner en quelque sorte le fait que conduire vite ne signifie pas nécessairement conduire proprement. »
« Au lieu de cela, la signature d’Oscar, quand nous l’avons vu rapidement dans le passé, était probablement qu’il était clean. C’était vraiment de bonnes données à voir.
« C’était très reproductible et rapide. Avec cette voiture, toutes ces choses réunies ne semblent pas arriver très souvent. C’est donc beaucoup de travail pour les pilotes. »
Stella ne s’attend pas à des miracles de mise à niveau pour Oscar Piastri ou Lando Norris
McLaren a confirmé qu’elle apporterait un nouveau package de mise à niveau avant la fin de la saison, mais Stella ne pense pas que cela facilitera la conduite.
« Je ne m’attends pas à ce que ce qui arrive à la voiture améliore cette caractéristique.
« Je pense que nous avons besoin de quelque chose de plus fondamental que simplement ajouter un peu d’appui à la voiture, comme cela se produit dans les courses à venir, sans changer fondamentalement d’autres aspects, que nous abordons à plus long terme, je dirais avec la MCL41 pour 2027. »
