Le PDG de McLaren, Zak Brown, estime que les fans de Formule 1 bénéficieraient de la réintroduction du ravitaillement en carburant, affirmant que cela ajouterait « une autre dimension » au sport.
Jusqu’à la saison de F1 2010, les équipes étaient obligées de faire le plein de leurs voitures lors des arrêts aux stands.
Cette règle ajoutait souvent un niveau de stratégie supplémentaire pour de nombreuses équipes et pilotes, obligeant les rivaux à prendre en compte bien plus que le choix des pneus.
Cependant, à la fin de la saison 2009, la règle a été retirée avec des problèmes de sécurité croissants pour les pilotes et les équipes des stands.
Depuis lors, les équipes ont dû faire le plein de leurs voitures pendant toute la durée du Grand Prix, chaque pilote commençant avec une charge de carburant plus lourde.
Mais il y a eu quelques cas dans lesquels les équipes n’ont pas suffisamment alimenté les voitures des pilotes.
Par exemple, Sebastian Vettel a été privé de son podium en Hongrie en 2021, car il ne disposait que de 0,3 litre de carburant. C’est extrêmement en deçà du minimum d’un litre fixé par la FIA.
Malgré cela, Brown a suggéré que, si elle était appliquée en toute sécurité, cette règle pourrait ajouter un niveau supplémentaire de stratégie à la F1.
« Je pense que si nous revenions au ravitaillement, ce serait cool », a déclaré Brown à talkSPORT à la fin de l’année dernière.
Brown dit que le ravitaillement résoudra un problème majeur en F1
Le ravitaillement ajouterait également des implications stratégiques significatives pour les équipes, fournissant une variable supplémentaire dans les appels stratégiques déjà tendus à mi-course.
« Cela ferait des arrêts aux stands, ajouterait une autre dimension, mais ajouterait également une grande dimension stratégique », a expliqué Brown.
Plus tôt cette saison, l’équipe basée à Woking était au centre d’un scandale de disqualification lors du Grand Prix de Las Vegas.
Après la course, Lando Norris et Oscar Piastri ont été disqualifiés pour usure excessive des planches. Il est intéressant de noter qu’au cours de la saison 2025, quatre pilotes ont été disqualifiés pour le même problème.
Brown pense que réintroduire le ravitaillement dans le sport pourrait aider à résoudre ces problèmes, rendant plus difficile pour les équipes de se retrouver avec une disqualification après la course pour avoir piloté une voiture de poids insuffisant.
« Si vous vous lancez dans le ravitaillement, le poids fait une telle différence. Courez-vous lourdement au départ et roulez-vous longtemps ? Courez-vous léger pour prendre un meilleur départ ? »
« Cela ajouterait donc beaucoup de dimensions à la stratégie, ce qui, à mon avis, serait fascinant. »
