Plusieurs pilotes de Formule 1 se sont prononcés sur l’incident controversé du redémarrage de la voiture de sécurité après que Lando Norris ait partagé ses frustrations après la course.
La F1 s’est rendue dans les rues de Bakou pour le très attendu Grand Prix d’Azerbaïdjan. Une course qui n’est pas étrangère au chaos, elle a encore une fois tenu ses promesses avec un redémarrage spectaculaire qui a mis fin prématurément à la course pour plusieurs pilotes.
Franco Colapinto d’Alpine s’est retrouvé au centre de l’incident, se retrouvant bloqué dans la descente vers le virage 1. L’erreur de l’Argentin s’est avérée coûteuse car elle a envoyé plusieurs voitures dans une réaction en chaîne et l’a forcé, ainsi que Pierre Gasly et Norris, à sortir de la course, déclenchant finalement une vague de critiques de la part de ses rivaux, notamment du champion du monde en titre Norris.
S’exprimant par frustration après son abandon, le joueur de 26 ans s’est exprimé devant les médias, appelant la FIA à avoir une approche plus stricte envers les pilotes qui provoquent des accidents lors des redémarrages de la voiture de sécurité.
« La FIA devrait être plus stricte en commençant à imposer des interdictions pour ce genre de choses », a déclaré Norris aux médias après la course.
Norris a doublé ses critiques, affirmant que les manœuvres agressives telles que celles de Colapinto n’avaient pas leur place dans le sport.
« Je viens d’être éliminé. Il y a des pilotes qui ne devraient pas être en Formule 1. »
Après la course, la FIA a confirmé que Colapinto reporterait une pénalité de cinq places sur la grille au prochain Grand Prix. En raison du non-respect de la pénalité de temps de 10 secondes imposée pendant la course.
Les stars de la F1 ne sont pas d’accord avec l’appel de Norris à une interdiction
Cependant, Norris semblait être le seul à réclamer une sanction plus sévère. Après la course, les participants au podium ont été interrogés sur leur point de vue sur l’incident, ainsi que sur les commentaires de leurs rivaux. Le trio a fait valoir que l’incident était une petite erreur plutôt qu’une conduite délibérément imprudente.
Le vainqueur de la course, George Russell, a souligné à quel point il peut être difficile pour les pilotes de gérer leur voiture lors d’un redémarrage. Le Britannique a expliqué qu’avec des pneus froids et avec une adhérence limitée, une petite erreur peut avoir des implications majeures.
« Je pense que les redémarrages de la Safety Car, les pneus froids, une très petite erreur peuvent avoir de grosses conséquences », a expliqué Russell. « C’était une petite erreur qui a eu de grandes conséquences. »
Max Verstappen partageait un point de vue similaire, suggérant que les circonstances de l’incident devraient être prises en compte.
« Une petite erreur ou une erreur de jugement, vous bloquez, c’est à l’intérieur, faible adhérence. »
Le quadruple champion du monde a également souligné l’importance d’assumer ses responsabilités, suggérant que les excuses devraient avoir plus de poids lorsqu’un incident est clairement involontaire.
« Je pense que tant que, bien sûr, le pilote à l’origine de cet incident est conscient de ce qu’il a fait, a raison et s’est excusé… Une interdiction de course, c’est probablement un peu trop », a expliqué le Néerlandais.
De son côté, Isack Hadjar a également pointé du doigt le circuit de Bakou, soulignant la difficulté de générer la température des pneus tout en suivant la Safety Car.
« C’est difficile de faire monter la température derrière la Safety Car, ça avance assez lentement.
Alors, oui, vous en faites trop, et cela a de très grandes conséquences. Je pense qu’une interdiction de course est bien trop sévère.
Les commentaires de Norris semblaient durs par rapport à ceux de ses collègues conducteurs. Cependant, avec l’émotion à son comble, son appel à l’interdiction de la course reflète peut-être simplement la frustration du moment.
