Liam Lawson a récemment déclaré que les conseils de la star de la Formule E Nick Cassidy seraient utiles avec le nouveau cycle de réglementation électrifié de la Formule 1, mais il semble que l’espoir soit bloqué.
Le Kiwi entame une deuxième saison avec Racing Bulls, son premier mandat complet avec l’équipe basée à Faenza, dans le contexte de la nouvelle ère de réglementations techniques radicales de la F1.
Avec le nouveau règlement obligeant les voitures à utiliser 50 à 50 groupes motopropulseurs hybrides, les compétences en matière d’économie d’énergie n’ont jamais été aussi nécessaires.
Ce qui pourrait être une nouvelle dextérité pour les pilotes de F1 est, bien sûr, une vieille technique pour les pilotes de FE, et Lawson a récemment cité l’aptitude de son compatriote pour cela, le surnommant « le meilleur » en gestion d’énergie pour parlerSPORTajoutant que Cassidy serait quelqu’un avec qui il espérait « parler beaucoup plus, lui demander des conseils ».
Mais Cassidy, s’adressant exclusivement à Semaine du sport automobile avant sa troisième place en LMP2 aux 24 Heures de Daytona, a expliqué qu’un emploi supplémentaire en F1 empêcherait probablement cela.
« Ouais, je veux dire, c’était super gentil de sa part (Lawson) de dire ça », a déclaré le pilote Citroën. « Évidemment, je lui souhaite le meilleur, étant simplement un compatriote Kiwi, mais je suis moi-même affilié à une autre équipe de F1 et dans un rôle de développement, donc je ne peux probablement pas l’aider pour grand-chose simplement à cause d’un conflit d’intérêts. »
Cassidy a ajouté : « Mais je pense que les gars qui sont passés de Gen2 à Gen3 et de Gen3 à Gen4 en Formule E sont passés par différents règles, différents défis et générations de voitures où vous acquérez beaucoup d’expérience non seulement sur la façon d’économiser de l’énergie, mais aussi sur ce qui est le meilleur pour le temps au tour, quel est le meilleur pour l’équilibre, beaucoup d’autres logiciels dont on ne parle probablement pas dans les médias parce que ce sont des éléments de performance, et je pense que ces choses sont vraiment précieuses pour la Formule 1, n’est-ce pas. maintenant. »
« Cela m’a donné envie de suivre de près ce monde parce que je pense qu’il y a des éléments qui sont également pertinents pour ce que je fais en FE et en Hypercar. C’est donc agréable d’être à travers les trois programmes et évidemment dans mon rôle où je suis, je vais essayer de donner le plus de contribution possible pour aider de ce côté-là. »
