Deux pilotes vétérans de Formule 1 ont écarté les inquiétudes concernant le danger potentiel de procédures de départ prolongées en raison de la nouvelle réglementation.
La semaine dernière, la question de la sécurité a été soulevée spécifiquement lors des escapades sur la ligne de départ, lorsque les pilotes qui tentaient des départs de course simulés avaient du mal à se lancer depuis leurs emplacements de grille respectifs dans un délai suffisant.
Cela était dû aux nouvelles responsabilités des conducteurs consistant à assurer une capacité de batterie suffisante et à faire tourner le moteur, en raison de l’égalité de puissance 50-50 dans les nouveaux moteurs.
Certains conducteurs s’éloignant plus rapidement que d’autres, cela a déclenché un débat quant à savoir s’il pouvait y avoir un élément de danger important.
Mais après la séance matinale de la journée d’ouverture de la deuxième semaine d’essais à Bahreïn, Valtteri Bottas, l’un des cinq pilotes réunis lors de la conférence de presse de l’après-midi, a exclu toute possibilité de risques accrus.
« Honnêtement, je ne pense pas que ce soit plus dangereux qu’avant », a déclaré le Finlandais aux médias, notamment Semaine du sport automobile. « La principale différence est que nous sommes assis maintenant, aujourd’hui, à ce stade, avec des régimes de maintien plus longs. Je pense que nous devons trouver quelque chose pour cela.
« Mon seul souci, c’est que, disons, vous êtes en fond de grille pour le départ de la course. Une fois que vous commencez à mettre votre régime de maintien, le feu va déjà commencer à s’allumer. Vous n’aurez pas assez de temps pour faire tourner le turbo avant que les feux ne s’éteignent. Ce n’est évidemment qu’un problème pour les pilotes à l’arrière. »
« En dehors de cela, je pense que nous trouverons des solutions. Je ne vois pas le danger d’avoir simplement des régimes de maintien plus longs. »
« Enlevez la connotation de danger » – Hamilton
Lewis Hamilton a rapidement corroboré le point de vue de son ancien coéquipier chez Mercedes, en ajoutant des détails supplémentaires selon lesquels il n’y a pas nécessairement d’obligation de mettre l’accent sur l’utilisation du turbo.
« Ce n’est certainement pas dangereux », a reconnu le pilote Ferrari, notamment à la médina de la Motorsport Week. « Je pense que nous devrions probablement retirer cette connotation. C’est juste une procédure différente. C’est juste une procédure plus longue que par le passé.
« Pour l’instant, vous allumez les cinq lumières. Nous serions tous encore là lorsque les lumières s’éteignaient un peu plus longtemps. Mais vous pouvez toujours démarrer sans que le turbo ne démarre. »
« Vous devriez probablement monter un anti-décrochage plusieurs fois. Je suppose que l’anti-décrochage est peut-être quelque chose qui représente peut-être un potentiel pour certaines personnes.
« Je ne pense pas que ce soit dangereux. »
Max Verstappen n’a pas émis d’opinion, mais a proposé de manière amusante une solution de gauche au problème.
« Vous pouvez toujours partir de la voie des stands », a plaisanté le Néerlandais. « Vous rattrapez l’arrière du peloton. C’est bon. »
