Les problèmes d’Alpine discutent avec les détracteurs de Mercedes PU : « Faites quelque chose »

Le directeur général d’Alpine, Steve Nielsen, a lancé le défi aux détracteurs du moteur controversé de Formule 1 de Mercedes, en leur disant de « faire quelque chose ».

Le groupe motopropulseur de la marque allemande a fait parler de lui tout au long de l’hiver, après avoir apparemment utilisé une faille dans le nouveau règlement technique qui lui a donné un supposé avantage en termes de puissance.

Mercedes ne s’est pas repentie de la prétendue illégalité du moteur, et il est apparu que la FIA était susceptible de justifier son taux de compression plus élevé – le nœud du mécontentement.

Mais aujourd’hui, un sentiment d’incertitude plane dans l’air, car le lobbying de plus en plus intense de la part des motoristes concurrents a conduit à un regain d’inquiétude.

Alpine en est à sa première année en tant qu’équipe client de Mercedes, après avoir abandonné son propre statut OEM via Renault, et Nielsen estime que ceux qui sont mécontents devraient « mettre un peu de peau dans le jeu » et protester correctement.

« Ils ont le droit de protester, je suppose », a-t-il déclaré aux médias, notamment Semaine du sport automobile. « Nous allons à Melbourne, et s’ils le ressentent vraiment, alors mettons un peu de peau dans le jeu et faisons quelque chose.

« Je ne sais pas si la FIA exprimera son point de vue sur ce sujet avant Melbourne. J’espère qu’elle le fera parce que j’espère que l’histoire de Melbourne n’est pas une question de taux de compression. »

Alpine se demande : « Qu’est-ce qui est interdit ? » si Mercedes PU est jugé illégal

Nielsen est tellement convaincu que le PU s’inscrit parfaitement dans la manière dont les règles sont écrites pour cette nouvelle ère de la F1, qu’il s’est demandé s’il y avait autre chose contre lequel on pouvait protester.

« La chose la plus fondamentale pour moi est la manière dont nous procédons », a-t-il déclaré.

« Si nous disons qu’un ensemble de réglementations écrites très claires peut être contesté de cette manière, alors qu’est-ce qui est interdit ? Tout est sujet à discussion. »

Nielsen a poursuivi : « Les gens investissent énormément de temps et d’argent, et surtout de l’argent, de bonne foi.

« Et si tout à coup tout peut être remis en question… alors je pense que c’est un tout nouveau monde dans lequel nous n’avons jamais été auparavant.

« On pourrait dire que je suis partial parce que nous avons un moteur Mercedes dans notre voiture, mais voulons-nous vraiment un sport où des choses clairement écrites peuvent être contestées simplement parce que les gens ont envie de le faire ? C’est à la FIA de répondre. »

Nielsen a ajouté que les réglementations sont « parfaitement claires » et a accusé les concurrents d’introduire « des paramètres différents, et cela pour des raisons qu’ils connaissent mieux ».