Lewis Hamilton a confirmé qu’un changement majeur sur la Ferrari SF-26 serait mis en œuvre lors du Grand Prix de Chine de Formule 1 de ce week-end.
La Scuderia arrive à Shanghai après une première manche positive en Australie, au cours de laquelle son coéquipier Charles Leclerc est arrivé troisième, avec Hamilton juste derrière en quatrième position.
Une stratégie d’arrêt au stand laxiste lors d’une première voiture de sécurité virtuelle a été la perte de l’équipe basée à Maranello, contribuant à son défi de voir les futurs vainqueurs Mercedes chuter.
Un élément du SF-26 qui n’est pas arrivé à Melbourne était son aileron arrière « rabattable », qui a été brièvement testé lors de la deuxième semaine d’essais de pré-saison à Bahreïn.
Hamilton a bouclé cinq tours le deuxième jour avec l’aileron, qui tournait à 180 degrés lorsqu’il était ouvert en mode « aéroactif actif ».
Et en parlant aux médias, notamment Semaine du sport automobile Sur le Circuit International de Shanghai, Hamilton a confirmé que l’aile ferait ses débuts en course ce week-end, expliquant que l’aile n’a actuellement que des termes familiers pour son identité.
« Je ne pense pas qu’il y en ait (nom officiel de l’aileron arrière rotatif) », a-t-il déclaré.
« Nous avons passé environ une journée entière avec l’aile (en tests) et nous avons pu effectuer tout le roulage nécessaire.
«Je suis très reconnaissant envers l’équipe d’avoir travaillé parce que c’était en fait censé arriver plus tard et ils travaillent très dur pour le développer et l’amener ici.
« Donc, pour moi, c’est tout simplement génial de voir que l’équipe se bat, l’équipe pousse, poursuit et fait vraiment des heures supplémentaires à l’usine pour pouvoir apporter des améliorations, parce que c’est le nom du jeu. »
Hamilton poursuit : « Je pense que l’année dernière, je n’ai pas pu voir tout le potentiel de l’équipe dans ce mode parce que nous étions concentrés sur la voiture de cette année.
« Je ne sais pas s’il a un nom officiel. Quelqu’un a dit ‘macarena’, je ne sais pas pourquoi ! »
Avec une ligne droite arrière d’un kilomètre et d’autres zones rapides pour voir l’aile fléchir son muscle métaphorique, il sera intrigant de voir si elle peut propulser Hamilton et Leclerc vers un autre défi pour la victoire en course.
