Les pilotes de la série NTT IndyCar ont accéléré le cours du Thermal Club samedi matin, terminant la deuxième séance d’entraînement du week-end.
Le conducteur le plus rapide de la session a été Christian Lundgaard, qui a tourné un tour de 1: 40.6421 dans sa Arrow McLaren Chevy.
Le Danois était bien en avance sur ses rivaux, avec un énorme deuxième écart de 0,483 à Alex Palou à la deuxième place. L’écart était en partie dû au fait que Lundgaard était le seul conducteur à régler un temps sur le composé de pneu plus doux.
Après avoir l’air fort vendredi, Marcus Ericsson a de nouveau montré sa vitesse en établissant le troisième meilleur temps de la journée. Il a été suivi par Marcus Armstrong et Pato O’Ward, qui a complété le top cinq.
Les feuilles de temps semblaient mitigées dans l’ensemble pour de nombreuses équipes. Will Power a établi le sixième temps le plus rapide, mais ses coéquipiers de l’équipe Penske n’étaient que 10e et 16e plus rapides.
De même, Chip Ganassi Racing et Arrow McLaren avaient des conducteurs espacés sur le terrain. Plus de travail de configuration à faire pour presque tout le monde sur la grille.
Les problèmes de préhension se poursuivent
Les conducteurs ont continué à lutter avec l’adhérence, les pneus Firestone glissant simultanément tout autour du parcours et portant si rapidement que seuls quelques tours ont été effectués sur chaque set.
La plupart des tours ont été achevés sur le pneu composé plus dur alors que les équipes s’assuraient de garder suffisamment de séries de composés plus doux disponibles pour les courses de qualification plus tard dans la journée.
Le moment le plus mouvementé de la session a été Scott McLaughlin, qui a réussi à se diriger sur la piste avec un ventilateur de refroidissement toujours attaché à la roue arrière droite de cette équipe n ° 3 Penske Chevy.
Le ventilateur s’est finalement envolé et a été jeté du parcours. L’équipe a obtenu une amende monétaire pour l’incident, mais aucun autre dommage n’a été fait.
À part cet incident, il n’y a eu aucun problème majeur sur la bonne voie. Quelques conducteurs ont repoussé les limites un peu trop loin et ont fait un voyage rapide à travers le gravier, mais tous ont pu garder le contrôle de leurs machines.
Robert Shwartzman a presque pu faire des tours très importants pendant la session, mais a fini par rester sur la voie des stands.
Son entrée n ° 83 a pris feu vendredi lors de son premier décalage du week-end et ses malheurs se sont poursuivis dans le deuxième jour du week-end. L’équipage de Prema est resté sur la piste jusqu’à 4h30 du matin en assemblant une nouvelle voiture et n’est retourné à leur hôtel que pendant quelques heures avant de retourner sur la piste tôt.
La nouvelle voiture n’était pas prête au début de la session, mais Shwartzman a pu monter avec quelques minutes à jouer. Il n’a eu que suffisamment de temps pour terminer un seul tour d’installation pour effectuer certains contrôles du système, mais pas beaucoup plus.
La recrue sera gravement entravée pour le reste du week-end, et ses premiers tours à vitesse viendront lors de leur qualification plus tard dans la journée.
La prochaine fois que les conducteurs seront sur la bonne voie seront pour les qualifications, qui se déroulent à 14h00 heure locale, 17h00, heure de l’Est.
