Le patron de McLaren, Andrea Stella, a revendiqué un changement dans les conditions de piste et la prudence des deux conducteurs a coûté la pole position de l’équipe au Grand Prix hongrois de Formule 1.
L’équipe basée à Woking a été stupéfaite au Hungaroring alors que Charles Leclerc a usurpé Oscar Piastri et Lando Norris pour arracher une première place inattendue en qualification.
McLaren était apparue à l’enregistrement pour enregistrer un verrouillage de la ligne avant, ayant été de 1-2 à travers les trois séances d’entraînement et est passé à la première trimestre avec le temps le plus rapide des Q1 et Q2.
Mais tandis que Piastri a piqué Norris pour gagner un pôle provisoire, un swing soudain dans le vent avant les derniers tours chronométrés a eu un impact au mauvais moment sur l’équilibre de McLaren.
Cela signifiait que Piastri n’a pas pu répondre à Leclerc battant sa référence initiale, tandis que Norris a fini de 0,041 seconde en troisième place malgré l’amélioration de son temps.
« Je pense que c’est un point de conversation intéressant en termes de compréhension de la façon dont les choses se passent pour une voiture de Formule 1 », a examiné Stella dans les médias Semaine de sport automobile.
«Parce que nous avons certainement eu un changement significatif de conditions. Vous pouvez voir dans les données vidéo un changement raide en termes de direction du vent, d’intensité du vent, de température, d’humidité, tout a changé.
«Et tout le monde du Q2 jusqu’à quand nous étions assez compétitifs – nous avons mis en place des tours vraiment forts – nous sommes allés plus lentement. Nous sommes allés plus lentement d’environ une demi-seconde en moyenne.
«En fait, nous avons simulé le changement de conditions dans nos simulations, et cela donne un peu moins que cela, mais environ quatre dixièmes de seconde.
« Mais Ferrari et Leclerc ont réussi à aller plus vite. Donc (la) piste était certainement plus lente. »
Les chauffeurs de McLaren ont adopté une approche prudente avec le titre à l’esprit
Mais bien que les conditions météorologiques aient conspiré pour désavantager McLaren, Stella a reconnu que ce n’était pas le seul détail qui a contribué à l’équipe à court.
Les suspects italiens Norris et Piastri ont approché les derniers tours plus réservés à l’esprit, ouvrant la porte à Leclerc, qui n’avait pas grand-chose à perdre en comparaison.
« Je pense que pour Lando et Oscar, après avoir vu lors de la première manche, les conditions avaient changé, que l’adhérence n’était pas ce à quoi ils s’attendaient, que chaque coin allait être un peu imprévisible, donc le temps au tir n’est pas venu », a-t-il évalué.
«Je pense que dans le deuxième set, ils devaient être un peu prudents. Parce que lorsque vous courez pour le championnat, vous voulez vous assurer que vous y êtes.
«Je pense que c’est une approche légèrement différente pour Charles. Je pense qu’il est juste allé, comme:« Je ne pense pas avoir beaucoup à perdre ici.
«Et cela a porté ses fruits, et c’est un crédit et un mérite à une très bonne exécution par Ferrari et Charles.»
McLaren optimiste sur les perspectives de course
Stella a promis de ne jamais avoir écarté Ferrari malgré la domination de McLaren par la pratique, bien qu’il ait soutenu l’équipe pour tourner les tables de la course de demain.
« J’ai déjà dit à certains d’entre vous que Ferrari était dans le jeu », a-t-il souligné.
« Ferrari semblait être compétitif, mais en même temps, nous sommes convaincus que nous aurons le rythme de lutte pour la victoire. »
Pendant ce temps, Stella a rejeté que McLaren a des raisons de s’inquiéter que Grip pourrait à nouveau être une prime avec les températures prévues pour rester du côté plus frais.
« Je pense que demain, en plus du vent, il peut y avoir une certaine pluie, donc en fait, la situation pourrait être un peu plus complexe que de simplement s’adapter à la température ou s’adapter au vent », a-t-il prévisualisé.
«Je pense qu’une fois que vous, d’un point de vue de conduite, et d’un point de vue d’ingénierie, une fois que vous comprenez que le vent a un certain schéma, vous pouvez vous adapter.
«Ce qui nous a surpris un peu au Q3, ce n’est pas seulement le changement de direction du vent, mais le fait qu’il était un peu clair ce que l’adhérence aurait été dans chaque coin, et comme je l’ai déjà dit, les deux pilotes, en particulier dans la deuxième course, je pense qu’ils l’ont approché avec une certaine prudence.
« Mais une fois que vous savez en quelque sorte ce qui se passe, je pense que vous pouvez commencer à pousser un peu plus. Où pousser un peu moins, où pousser un peu plus, parce que vous allez avoir un peu de vent de face, et je suis un peu optimiste que nous puissions exprimer le rythme de la voiture et le plein potentiel. »
