La FIA a confirmé les modifications apportées à la réglementation sur le taux de compression des moteurs de Formule 1, les voitures propulsées par Mercedes devant subir un impact significatif.
La controverse autour des taux de compression des moteurs a pris fin après des mois de querelles politiques et de lobbying de la part des équipes rivales, le sujet étant un sujet de discussion majeur lors des essais à Bahreïn.
Soulignant le changement dans le règlement technique, la FIA a modifié les critères de mesure de la température du groupe motopropulseur qui doit désormais être mesurée à 130 degrés Celsius ainsi que la spécification originale des tests de température ambiante.
Cette décision marque un changement significatif par rapport à l’intention initiale de mettre en œuvre les changements recommandés par la Commission F1 pour le mois d’août, les changements étant désormais prévus pour juin.
Suite aux changements, l’article C5.4.3 du règlement technique se lit désormais :
« Aucun cylindre, visé au C5.1.3, du moteur ne peut avoir un taux de compression géométrique supérieur à 16,0, mesuré dans les conditions suivantes :
« Jusqu’au 31 mai 2026 : lorsque le Moteur est à température ambiante
« Du 1er juin 2026 au 31 décembre 2026 : lorsque le moteur est à température ambiante ainsi que lorsque le moteur est à 130 °C. Tout composant, assemblage, mécanisme ou arrangement intégré de composants conçu ou fonctionnant dans un rapport dans des conditions de fonctionnement au-delà de 16,0 est interdit.
Mercedes est désormais confrontée à une course contre la montre pour modifier son groupe motopropulseur à la fois pour son équipe d’usine et ses clients McLaren, Alpine et Williams avant la date limite de juin.
