Le patron de Mercedes, Toto Wolff, a réagi furieusement aux nouvelles accusations d’illégalité en Formule 1, suggérant avec désinvolture qu’il serait bientôt accusé d’être « dans les dossiers Epstein ».
La marque allemande n’a pas pu échapper à une attention constante autour de son moteur controversé au cours des mois d’hiver, en raison de l’exploitation de la faille autour des taux de compression régulés.
Alors que la FIA décide désormais d’organiser un vote pour les fabricants d’unités de puissance (PUM) afin de déterminer un changement dans les mesures des ratios après les vacances d’été, une nouvelle charge a été imposée à l’équipe basée à Brackley.
Cette fois, il s’agit des nouveaux carburants durables, obligatoires à partir de cette saison. Et son fournisseur Petronas attend toujours que son carburant soit officiellement approuvé avant le tour d’ouverture à Melbourne.
Des rumeurs circulent selon lesquelles l’organisation malaisienne pourrait manquer la date limite d’approbation formelle, ce qui obligerait l’équipe à utiliser un carburant non homologué pour la manche d’ouverture à Melbourne le mois prochain.
Mais Wolff, qui est confronté depuis plusieurs semaines à d’innombrables questions concernant de prétendues zones grises pour les Flèches d’Argent, a riposté jeudi après-midi lors des essais de pré-saison à Bahreïn.
« On nous a dit que le taux de compression était quelque chose pour lequel nous étions illégaux, c’est-à-dire des conneries totales, des conneries totales », a déclaré l’Autrichien aux médias, notamment Semaine du sport automobile.
« Maintenant, on raconte que notre carburant est illégal. Je ne sais pas d’où il vient, et il recommence à tourner.
« Peut-être que demain, nous inventerons autre chose que je ne connais pas – j’ai été sur les dossiers Epstein. Dieu sait quoi ? «
« Donc encore une absurdité. Vous savez, c’est un sujet compliqué avec le processus et tout ça, mais je ne peux même pas faire de commentaire. »
Wolff admet que les changements potentiels aux règles de la F1 « ne valent pas la peine »
Alors que Wolff et l’équipe Mercedes ont continuellement protesté contre la légalité de leur PU, Wolff a admis que si les règles devaient être ajustées, il ne les contesterait pas.
« Nous avons toujours dit que cela ressemblait à une tempête dans une tasse de thé, tout cela et les chiffres qui arrivaient, si ces chiffres avaient été vrais, je comprends parfaitement pourquoi quelqu’un s’y opposerait », a-t-il déclaré.
« Mais finalement, cela n’en vaut pas la peine. Cela ne change rien pour nous, que nous restions comme ça ou que nous modifiions les nouvelles réglementations. »
