Oliver Bearman a comparé les voitures de Formule 1 2026 à un « jeu vidéo » en qualifiant l’action « ridicule » du Grand Prix d’Australie.
Bearman a commencé la dernière ère de la F1 avec Haas avec une septième place après la course de 58 tours sur le circuit d’Albert Park, dimanche.
Cela dit, même s’il est fier du résultat, il n’a pas été très impressionné par le déroulement de la course en termes de maniabilité de ces dernières voitures.
Parlant de sa bataille intense avec Arvid Lindblad pour la P7, Bearman a souligné la plus grande différence entre la génération actuelle de voitures de F1 et les machines à effets de sol plus anciennes.
« Cela m’a pris 10 tours. Si vous étiez un peu plus rapide, vous aviez la possibilité de dépasser. Maintenant, c’est 1 dixième avec le même delta de dépassement », a-t-il déclaré aux médias, notamment Semaine du sport automobile.
« Il m’a fallu presque 30 tours pour devenir plus rapide, ou 20 tours, vous savez. Et j’avais un delta qui m’aurait probablement pris 3 tours pour le dépasser l’année dernière, donc ça craignait un peu. »
« Mais au début, j’avais quelques bons mouvements, comme au tour 1 et au tour 2. Je ne sais pas vraiment ce qui se passe, je me disais juste, je suppose que je vais essayer ce bouton boost, voir comment ça marche.
« Je dépassais tout le monde dans la ligne droite, donc c’était assez drôle. »
Oliver Bearman critique la réglementation de la F1: « Ce n’est pas de la course, c’est la Formule E »
Avec le premier Grand Prix de la saison à son actif, Bearman a développé son point de vue sur la dernière génération de voitures.
Lorsqu’on lui a demandé s’il avait l’impression d’être dans le jeu vidéo officiel de la F1, il a répondu que ces voitures n’étaient « pas les plus amusantes » à conduire.
« Ouais, un peu. C’était comme si j’étais en F1 et que tout le monde était en F2 », a-t-il répondu. « Mais il faut bien sûr recharger la batterie, sinon on est mort dans la prochaine ligne droite.
« Donc, il y a beaucoup de choses à penser, ce qui est compliqué, mais le fait d’avoir terminé P7 signifie que je suis content. Même si la voiture n’a pas été la plus amusante à piloter ce week-end. »
Le Britannique a également doublé les commentaires de Lando Norris et Max Verstappen.
« C’est un peu ridicule, pour être honnête, d’avoir autant de delta sur un bouton et de perdre autant dans la ligne droite suivante », a-t-il déclaré.
« C’est également très non linéaire, donc ce que vous gagnez dans la ligne droite où vous utilisez le boost est un quart de ce que vous perdez dans la ligne droite suivante.
« Donc, à moins que vous ne complétiez le mouvement au début de la ligne droite, lorsque vous sortez du virage, vous terminez le mouvement, puis vous récoltez, récoltez, récoltez, la prochaine ligne droite, ils vont vous récupérer.
« Ce n’est pas de la course, c’est la Formule E. »
