Oliver Bearman a révélé que Haas avait appliqué des stratégies partagées malgré le fait que le pilote était « catégorique » quant au départ avec des pneus intermédiaires lors du Grand Prix de F1 de Bahreïn en Malaisie.
Bearman a terminé le week-end sans succès à Sepang après avoir terminé 14e. La course a été chaotique depuis le départ retardé – causé par une pluie battante – jusqu’à l’arrivée, lorsque les pilotes ont franchi le drapeau à damier.
La piste étant encore mouillée au début de la course, la bonne décision était de partir avec des pneus intermédiaires. Les pilotes partis en slicks ont rapidement glissé sur la piste et ont eu du mal à adhérer. Le pilote Haas faisait partie de ceux qui ont débuté en slicks, mais a révélé que ce n’était pas son choix, car il avait été « catégorique » à l’idée de démarrer en intermédiaires.
« Ma pédale d’accélérateur a fonctionné, ce qui était un bon début, mais je me suis retrouvé sur des slicks, et ce n’était pas le bon choix », a déclaré Bearman.
« Ce n’était pas mon choix. J’étais catégorique pour que nous commencions sur l’Inters, et il y avait zéro pour cent de chances que nous mettions le slick, mais l’équipe a décidé de me mettre sur le slick à la dernière minute, ce que je n’étais pas au courant.
« Évidemment, la décision a été prise de séparer les voitures de la stratégie. Je n’étais pas d’accord avec cela, et avec le recul, je ne suis toujours pas d’accord avec cela. Cependant, si cela avait fonctionné, nous aurions ressemblé à des héros, donc je ne blâme personne ; c’est juste une de ces choses. »
Ollie Homme-ours:« durement fait par » pour se voir « donné la stratégie la plus risquée »
Alors que la majeure partie de la grille démarrait sur des intermédiaires, Bearman n’était pas le seul pilote à rouler sur des slicks. Avec des Ferrari et des McLaren qui débutaient également sur des slicks, le pari n’a pas été payant pour beaucoup cette fois-ci.
De plus, Bearman a déclaré qu’en commençant devant son coéquipier Esteban Ocon, il aurait dû adopter la stratégie « plus normale ».
« Cependant, étant la voiture de tête à ce moment-là – j’étais devant Esteban (Ocon) – je me sens un peu mal à l’aise de se voir confier la stratégie la plus risquée, car normalement, la voiture de tête devrait recevoir la stratégie qui est un peu plus normale, et le pari devrait être pris avec la deuxième voiture.
« J’avais l’impression que c’était moi qui avais pris le pari, et après la première voiture de sécurité, je ne les ai même pas rattrapés, je me suis retrouvé à 40 secondes du milieu de terrain. »
Une chance de se battre pour les points a été perdue
La course mouvementée de Sepang a été source de frustration pour de nombreux pilotes. Avec les problèmes logiciels, le départ sur sol mouillé et la surface de piste difficile, le chaos était immense.
Bearman a continué à expliquer ses frustrations et a déclaré que la décision de partir avec des pneus tendres avait « totalement foutu » sa course. S’il avait démarré avec des intermédiaires comme il le souhaitait, le pilote britannique estime que ses chances de marquer des points auraient été meilleures.
« J’étais toujours super rapide, j’avais un bon rythme sur le dur, j’ai réussi à dépasser l’Alpine et à m’éloigner, et c’était juste dommage parce que j’avais l’impression que cette décision de me lancer sur le tendre avait totalement foutu ma course, j’ai perdu tellement de temps de course, je ne pouvais rien y faire.
« De ce côté-là, je suis vraiment triste parce que la voiture était rapide. Je pense que les conditions ont joué en notre faveur aujourd’hui avec un temps un peu plus frais, mais j’ai vraiment l’impression que c’était une chance de marquer des points ou de se battre pour des points aujourd’hui, parce que, vous savez, il était là-haut, alors oui, c’est dommage. »
