Oscar Piastri a nié un verrouillage tardif tout en combattant Lando Norris pour la tête du Grand Prix hongrois de Formule 1 est ce qui lui a coûté la victoire.
L’Australien, collant à sa stratégie à deux arrêts, a attrapé son coéquipier, qui était passé à un seul coup, tard au Hungaroring.
Selon la politique de McLaren de permettre aux conducteurs de courir, mais sans risque, Piastri a essayé de faire un pas sur Norris lorsque les tours ont coché.
Au 69e et avant-dernier tour, Piastri a cherché à plonger dans l’intérieur de Norris au virage 1, mais a dû claquer sur les freins tandis que Norris se rendait, évitant simplement une collision.
Norris s’est maintenu pour sécuriser la victoire du 200e Grand Prix de McLaren et clôturer le déficit du championnat des pilotes à Piastri à seulement neuf points.
Lorsqu’on lui a demandé après la course s’il pensait que le verrouillage avait contribué à sa bataille infructueuse, Piastri croyait que cela faisait peu de différence.
« Pas tellement, je ne pense pas », a-t-il déclaré aux médias, y compris Semaine de sport automobile.
«J’ai pu combler l’écart assez rapidement pour le dernier tour, mais c’est un peu comme je l’ai dit, se rendre à moins de six ou sept dixièmes était faisable, mais pour ensuite me rapprocher, je pense que j’avais besoin de tout nouveaux softs pour pouvoir faire grand-chose à partir de ce moment.
«Ça allait toujours être difficile quand je me suis rapproché, mais vous ne voulez jamais en profiter que vous pensez être là, au cas où un autre ne se présenterait jamais. J’ai donc dû y aller.
« Avec le recul, vous pouvez dire que j’aurais dû attendre un autre tour, mais je suis assez convaincu que même si j’avais attendu un tour de plus, cela n’aurait rien changé. »
Piastri insiste sur le fait que plus de tours n’auraient pas changé de résultat
Piastri n’était pas seulement contre un Norris résistant, qui s’est bien défendu pour conserver la tête, mais aussi le circuit, qui offre peu de possibilités de dépassement.
L’Australien était optimiste de pouvoir dépasser Norris, mais a reconnu que ses chances n’étaient pas aussi élevées qu’il l’aurait souhaité, étant donné qu’il était coincé dans l’air sale.
« J’étais confiant, mais je savais que ça allait être toujours incroyablement difficile, car se rapprocher de la voiture à venir est une chose, mais essayer de dépasser est une histoire complètement différente », a-t-il déclaré.
«Je savais que je l’attrapais beaucoup quand j’avais de l’air propre. Mais dès que je me suis rapproché, c’était incroyablement difficile de rester assez proche.
« Il y a tellement de coins dans le secteur intermédiaire, que dans certains cas, il a presque l’impression de faire un meilleur travail dans certains coins, puis vous payez le prix au prochain parce que vous êtes encore plus proche. »
Piastri a admis que cela «a rendu les choses très difficiles», ajoutant que les longs coins à la fin du circuit «tuent toute force que vous avez».
« Je savais que ça allait être incroyablement difficile, même si j’avais plus de tours, je ne suis pas sûr que le résultat aurait été différent, mais j’ai certainement essayé », a-t-il conclu.
