Charles Leclerc a écopé d’une pénalité de 20 secondes lors du Grand Prix de Formule 1 de Miami pour avoir quitté la piste et pris l’avantage dans les phases finales.
Leclerc a connu un après-midi de compétition mais il lui manquait le rythme du vainqueur Kimi Antonelli et du deuxième Lando Norris.
La deuxième McLaren d’Oscar Piastri avait rattrapé Leclerc dans les dernières secondes, retombant quatrième à un tour de l’arrivée.
Mais le Monégasque partait en tête-à-queue, heurtant le mur et se laissant glisser derrière la Mercedes de George Russell.
Rejoignant la piste avec une voiture endommagée, il a terminé la course, mais a été immédiatement convoqué devant les commissaires sportifs, qui ont vu d’un mauvais oeil son comportement, le déclarant coupable d’avoir coupé les virages et pris l’avantage malgré les dommages à la voiture.
Imposant une pénalité de 20 secondes, Leclerc a chuté à la huitième place, son rythme de course soutenu étant complètement gâché.
Décision complète des commissaires sportifs
« Les commissaires ont entendu le pilote de la voiture 16 (Charles Leclerc), le représentant de l’équipe et ont examiné les données du système de positionnement/classement, la vidéo, la radio de l’équipe et les preuves vidéo embarquées.
La voiture 16 a fait un tête-à-queue dans le dernier tour au virage 3 et a heurté le mur mais a continué sur la bonne voie. Le conducteur nous a informés que la voiture semblait en bon état, sauf qu’elle ne négocierait pas correctement les virages à droite.
Face à ce problème, il a été contraint de couper des chicanes sur le chemin du drapeau à damier. Nous avons déterminé que le fait qu’il ait dû couper les chicanes (c’est-à-dire quitter la piste) signifiait qu’il gagnait un avantage durable en quittant la piste de cette manière.
Le fait qu’il ait eu un problème mécanique ne constituait pas une raison justifiable. Nous imposons donc une pénalité Drive Through à la voiture 16, compte tenu du nombre de fois où la voiture a quitté la piste et a pris un avantage.
Nous avons également examiné s’il existait un manquement supplémentaire au fait de continuer à conduire une voiture présentant un problème mécanique évident et perceptible. Nous avons déterminé qu’il n’y avait aucune preuve d’un problème mécanique évident ou perceptible. Nous n’avons donc pris aucune autre mesure concernant cette infraction potentielle.
Il est rappelé aux concurrents qu’ils ont le droit de faire appel de certaines décisions des Commissaires Sportifs, conformément à l’Article 15 du Code Sportif International de la FIA et au Chapitre 5 des Règles Judiciaires et Disciplinaires de la FIA, dans les délais applicables. Les décisions des Commissaires Sportifs sont prises indépendamment de la FIA et sont basées uniquement sur les règlements, directives et preuves pertinents présentés.
Le malaise de Leclerc dans le dernier tour a coûté cher à Ferrari. Sur une piste où leurs améliorations tant vantées semblaient fonctionner, l’équipe est repartie avec de simples restes.
