Racing Bulls devrait incorporer plusieurs éléments de Red Bull RB20 de la saison dernière dans sa voiture de Formule 1 2025.
Red Bull et Racing Bulls ont tous deux connu de forts débuts pour la campagne 2024 F1 par rapport à leurs objectifs respectifs.
L’équipe senior a remporté sept des 10 premières courses tandis que les taureaux de course se tenaient dans une solide sixième au milieu d’une bataille de milieu de terrain serrée au classement des constructeurs.
Les deux ont rencontré des problèmes de développement de mi-saison avant de faire amende honorable au cours des derniers tours, avec des taureaux de course aidés en incorporant la suspension arrière RB20 et la boîte de vitesses pour les trois dernières courses de la saison, comme le permet le règlement.
En 2025, Racing Bulls continuera d’employer des indices et des pièces de conception Red Bull, selon un rapport de la publication italienne Autoracer.
Le VCARB02 incorporera la suspension arrière, la boîte de vitesses et les «sidepods de la bouche de requin» du RB20 et selon Autoracer «aura l’entrée de refroidissement inversée en L inversée désormais, avec une apport horizontal et vertical connecté uniquement en interne.
«C’est le même design utilisé par leur« grande »sœur Red Bull en 2024», ajoute la publication italienne.
Racing Bulls fera ses débuts sur sa création en 2025 avec une journée de tournage à Imola le 17 février et les pilotes Yuki Tsunoda et Isack Hadjar auront la possibilité de décorer le VCARB02 à la salle italienne emblématique.
Débattre la philosophie de conception des taureaux de course
Racing Bulls a un nouveau département de l’aérodynamique adjacent à Red Bull à Milton Keynes et au milieu de son changement de marque d’Alphatauri en 2024, un engagement a été pris pour resserrer le partenariat technique entre les deux.
Parler exclusivement à Semaine de sport automobile Le dernier mandat, le directeur de l’équipe des Bulls de Racing, Laurent Mekies, a révélé que la propriété de Red Bull voulait que la tenue sœur exploite les règles au maximum concernant la collaboration technique.
«(Les propriétaires de Red Bull ont dit)« Il existe des réglementations très, très claires, pouvons-nous s’il vous plaît y jeter un œil et considérer les deux équipes comme appartenant à une entité, vous en concourrez l’une contre l’autre, mais au moins où les réglementations Permettre, pouvons-nous jeter un coup d’œil s’il est logique de faire tout ce que les réglementations nous permettent de faire ‘, ce qui n’a pas toujours été le cas auparavant », a expliqué Mekies.
Cette philosophie a suscité des critiques, en particulier du PDG de McLaren, Zak Brown, qui a fait des appels répétitifs pour que les 10 équipes F1 soient indépendantes.
Mais comme le PDG de Racing Bulls, Peter Bayer, a souligné PlanetF1, la tenue basée à Faenza ne fait rien de différent par rapport à certains de ses rivaux.
«Je sais avec certitude que Ferrari et Haas travaillent plus près que Red Bull Racing et nous», a déclaré Bayer.
«Je comprends que c’est une compétition fardée. Tout le monde essaie de jeter des pierres sur le chemin de l’autre.
«Mais, si vous regardez, prenez du recul et écoutez nos chauffeurs et les ingénieurs – écoutez les commentaires. Vous entendrez que notre voiture, c’est une voiture différente. Ce n’est tout simplement pas une copie. Sinon, nous ne serions pas là où nous en sommes en premier lieu. »
