Red Bull a « considérablement » réduit son nouveau groupe motopropulseur de Formule 1 après des observations sur sa compétitivité, selon le patron de Williams, James Vowles.
L’équipe basée à Milton Keynes a terminé la pré-saison, ainsi que la « semaine de shakedown » précédente à Barcelone avec ce qui semblait être beaucoup plus rapide que ce qu’elle avait prévu.
Son premier groupe motopropulseur interne, construit avec Ford, devait être un projet qui donnerait des résultats à long terme, avec des difficultés à court terme et l’acceptation qu’il devrait subir des résultats inhabituellement médiocres.
Mais si l’on se fie aux deux semaines d’essais à Bahreïn, le groupe motopropulseur en a assez pour, à tout le moins, voir Max Verstappen et Isack Hadjar se battre pour marquer des points.
L’équipe a continué à minimiser sa compétitivité, insistant sur le fait que ses rivaux Mercedes, Ferrari et McLaren sont à l’écart d’eux, mais Vowles se caressait métaphoriquement le menton avec méfiance face à cette perspective.
« Il y a des matchs en cours », a déclaré le directeur de l’équipe Williams à F1TV.
« Red Bull avait l’air vraiment bien jusqu’à ce que nous parlions de son groupe motopropulseur. Ensuite, ils l’ont beaucoup baissé depuis. »
Vowles fait l’éloge de Ferrari « innovante »
Vowles a également jeté son dévolu sur Ferrari, qui semble avoir fait des progrès significatifs et se positionner comme l’équipe se vantant d’être la deuxième plus rapide derrière Mercedes.
La Scuderia a fait parler d’elle lors de la deuxième journée du programme de la semaine dernière avec son « aile inversée » radicale, qui tournait à 180 degrés, fonctionnant effectivement à l’envers.
« Ferrari, bravo à eux, vraiment. Ils proposent de grandes innovations, et ils vont de l’avant, et je pense qu’ils sont compétitifs comme ils sont », a déclaré Vowles, avant de rendre son verdict sur les Silver Arrows, son ancienne équipe.
« Mercedes, juste parce qu’ils sont sortis très forts, et ils ont été forts tous les jours. Vous ne pouvez pas les ignorer.
« Donc, ce que je vous dis, c’est que même dans le paddock en ce moment, en fonction des jeux auxquels les gens jouent en matière de motorisation et de carburant, c’est difficile à dire.
« Ensuite, en plus de cela, j’ajouterais que vous allez voir plus que jamais auparavant, des fluctuations, d’un circuit à l’autre, en fonction des caractéristiques proposées par le groupe motopropulseur et les équipes automobiles.
« Donc, même si aujourd’hui Ferrari pouvait gagner une course ici, cela ne veut pas dire qu’elle le fera à Melbourne. »
