L’ancien pilote de Formule 1, Jenson Button, a livré une évaluation franche de la voiture 2026 de Red Bull, insinuant qu’elle retient son « impressionnant » groupe motopropulseur interne.
L’équipe basée à Milton Keynes a connu un début de campagne difficile, alors que l’ensemble de la grille est aux prises avec le défi que présente le nouveau cycle de réglementation.
Une voiture non compétitive – la RB22 – et les nouvelles règles ont laissé Max Verstappen dégonflé, ce qui laisse entendre qu’il pourrait se retirer du sport à la fin de la saison.
Red Bull, cependant, s’est toujours montré peu ambitieux à l’approche de 2026, cette saison étant également la première à utiliser son propre groupe motopropulseur, construit avec Ford.
Mais les tests de pré-saison ont donné un résultat surprenant : la voiture était effectivement plus rapide que prévu, mais avec la saison vieille de trois courses, il y a des problèmes à résoudre.
Et en parlant à Sky Sports F1Button, champion du monde 2009, lorsqu’on lui a demandé ce que l’équipe devait faire pour résoudre ses problèmes, a répondu sans équivoque.
« Construire une voiture plus rapide ? C’est essentiellement tout », a-t-il déclaré.
« Ils comprennent encore tous la réglementation et peaufinent encore les voitures… Nous allons voir beaucoup d’améliorations arriver cette année, plus que d’habitude, mais aussi au sein de l’équipe, je pense qu’il y a toujours place à l’amélioration… Il s’agit de comprendre ce que vous avez, de quels outils vous disposez et de maximiser cela. »
Button a ensuite fait l’éloge du groupe motopropulseur et de sa compétitivité, étant donné que Red Bull et Ford ont commencé le projet de bas en haut.
« En fait, on dirait que leur groupe motopropulseur est plus impressionnant : partir de rien et construire un groupe motopropulseur aussi compétitif », a déclaré l’ambassadeur d’Aston Martin. « Elle est probablement plus performante que la voiture. »
La tâche de Red Bull pour améliorer la RB22 sera sans aucun doute encore plus difficile, étant donné qu’elle doit désormais faire face non seulement au mécontentement de Verstappen, mais aussi au départ prochain de l’ingénieur de course du Néerlandais, Gianpiero Lambiase.
