Yuki Tsunoda a révélé un regret concernant sa promotion de courte durée au sein de l’équipe Red Bull de Formule 1 – laissant derrière lui la « assez bonne putain de voiture » produite par Racing Bulls.
Le pilote japonais a finalement eu l’occasion de devenir majeur en 2025, en obtenant un échelon au sein de l’équipe Red Bull complète après quatre saisons au sein de l’équipe basée à Faenza.
Cependant, ce n’était pas une période réussie, Tsunoda ayant du mal à rivaliser avec Max Verstappen dans la RB21, et finissant par payer avec son entraînement, le perdant face à la sensation recrue Isack Hadjar.
La décision laisse Tsunoda sans motivation pour 2026, contraint de se contenter uniquement d’un rôle de test et de réserve avec l’équipe basée à Milton Keynes.
La promotion de Tsunoda était le résultat d’années de dur travail au sein de l’équipe junior, et même si cela n’a pas fonctionné comme il l’espérait, Tsunoda n’avait aucun regret, sauf un.
« Je disais probablement que je n’avais aucun regret », a-t-il déclaré aux médias, notamment Semaine du sport automobile. « Je veux dire, le seul regret que j’ai, c’est d’avoir raté cette putain de bonne voiture dans VCARB.
« Mais aussi comme jeter vos enfants, votre bébé, car c’est la voiture que j’ai développée avec l’équipe au fil des années, depuis que nous avons ce règlement.
« Et je suis sûr qu’il y a aussi mon ADN à l’intérieur. Donc, évidemment, rater ça et finir sans finalement pouvoir atteindre le niveau que nous voulions est quelque chose qui me manque. »
Tsunoda hanté par le shunt d’Imola mais insiste sur le fait d’être « compétitif » avec Verstappen chez Red Bull
Tsunoda a cité un premier moment décisif de son passage chez Red Bull – son passage en Q1 à Imola – comme un moment sur lequel réfléchir avec des pointes de frustration.
L’un des thèmes récurrents de l’année était que Verstappen était le seul pilote à bénéficier des améliorations apportées au RB21 au moment de la production – Tsunoda les recevant plus tard.
Mais il a insisté sur le fait que lorsque toutes les pièces et toutes les voitures étaient égales, il était capable de se rapprocher beaucoup plus du Néerlandais, ce dont il est fier.
« Mais en même temps, oui, je ne regrette pas beaucoup cette décision (Imola), je dirais », a-t-il déclaré.
« Et encore maintenant, je pense qu’Imola est certainement quelque chose que je regarde en arrière et qui me frustre encore beaucoup, car la chute que j’ai eue était tout à fait inutile et je ne pouvais pas l’éviter.
« Mais aussi, bien sûr, cela m’a fait reculer en termes de pièces. Mais en même temps, si vous regardez toute la saison, peut-être la seconde moitié de la saison en particulier, si vous regardez simplement les résultats à la sortie de la Q1 et qu’il (Verstappen) est dans le top trois, le top quatre, les résultats semblent mauvais, mais en même temps, si vous voyez juste la performance, comme même la fois où je quitte la Q1, je ne me souviens pas de la dernière fois où j’étais derrière lui quatre. dixièmes de moitié, cinq dixièmes de moitié.
« Et une fois que j’ai eu exactement la même voiture, j’étais très compétitif avec lui. Et je pense que c’est pour ça que j’ai eu du mal cette saison et je ne peux pas (vous dire à quel point) fier de moi-même de la façon dont j’ai grandi et de la façon dont j’ai grandi cette saison. »
« Évidemment, je ne peux pas nier qu’il est le meilleur pilote du groupe, mais en même temps, je suis heureux d’avoir pu rattraper mon retard assez rapidement.
« A ce niveau, moi-même, surtout dans ce peloton très, très serré, vous savez, toutes ces années, le peloton le plus serré de l’histoire, alors, oui, c’est tout. »
