Haas a publié une mise à jour sur l’état d’Oliver Bearman suite à son accident dramatique au Grand Prix de Formule 1 du Japon.
Depuis son accident à Suzuka, l’inquiétude est grande quant à l’état de Bearman alors qu’il se remet d’un accident de 50G pendant la course.
Bearman s’est éloigné en boitant de son accident avec des contusions au genou, ayant dû s’asseoir sur le côté de la piste après l’impact.
Autorisé par les délégués médicaux de la FIA sur la piste, Bearman semble prêt à courir lorsque la F1 reviendra pour le GP de Miami en mai.
Le directeur de Haas, Ayao Komatsu, a détaillé les blessures du Britannique, confirmant qu’il a eu de la chance, réitérant la nécessité d’améliorer les réglementations largement assiégées.
« Il va bien », a confirmé Komatsu à Actualités Sky Sports. « Heureusement, il n’a qu’un genou meurtri, rien n’est cassé.
« Je suis vraiment reconnaissant qu’il soit reparti sans rien de trop grave. Il devrait être de retour complètement prêt pour Miami. »
« Nous l’envisageons sous tous les angles car, lorsque nous apportons des changements, nous devons apporter les bons », a expliqué Komatsu. « Nous ne pouvons pas procéder à des changements de réaction instinctifs, puis dire quelques courses plus tard : ‘ce n’était pas la bonne option’. »
« La bonne chose est que la communauté F1, toutes les équipes, la FIA, la F1, nous travaillons tous ensemble de manière vraiment ouverte et transparente, ce que je ne pense pas avoir vu à ce point auparavant », a-t-il déclaré. « Je suis convaincu que la F1, en tant que communauté, trouvera la bonne solution pour tout ce que nous devons améliorer. »
Un début d’année 2026 positif pour Haas
Komatsu a confirmé qu’il était satisfait du début de Haas pour 2026, qui le place dans une position compétitive devant Miami.
« Si quelqu’un m’avait dit que nous allions terminer 4e au classement des constructeurs après trois courses, j’aurais ri », a révélé Komatsu.
« Nous sommes dans une très bonne position, mais il ne s’agit pas de protéger cette position, il ne s’agit pas de vraiment la conserver, il s’agit de maximiser notre capacité. »
« Cette année va être une guerre de développement très difficile, et en tant que petite équipe, cela va être très difficile », a ajouté Komatsu. « Mais nous avons très bien commencé cette année. Ce genre de résultat n’arrive pas chaque année. »
L’accident de Bearman a servi de catalyseur à la révision de la réglementation 2026, Komatsu mettant à nu l’évasion chanceuse du Britannique à Suzuka. Les changements apportés à Miami seront analysés de près.
