Pierre Gasly souhaite voir Alpine combattre des Ferrari et McLaren après un début prometteur pour la saison 2026 de Formule 1.
La marque anglo-française a connu de meilleures perspectives dans la dernière ère de la F1 qu’avec les anciennes voitures à effets de sol.
Alpine a terminé la campagne 2025 bon dernier, avec 22 points à son actif en 24 courses. Cette année, les trois premiers tours ont déjà vu l’équipe marquer 15 points. Naturellement, l’A526 a le potentiel d’être débloqué.
Avec pour la première fois un groupe motopropulseur Mercedes, l’équipe basée à Enstone dispose d’un solide package à son actif, mais pas assez pour espérer déloger les Flèches d’Argent, leaders sur la piste jusqu’à présent.
Gasly estime cependant que l’équipe peut aller jusqu’à défier le peloton de queue composé de McLaren et Ferrari. Le vainqueur du GP d’Italie 2020 espère que cela sera possible d’ici la fin des vacances d’été.
« Je pense que cela n’arrivera pas en un mois », a-t-il déclaré aux médias, notamment Semaine du sport automobile.
« Mais j’aimerais nous voir après les vacances d’été être un peu plus un acteur dans ce groupe avec McLaren et Ferrari.
« Au Japon, l’écart était encore trop grand pour que je puisse vraiment participer à ce combat, mais sept secondes sur 28 tours, vous regardez trois quarts dixièmes, et je pense que c’est là que nous devons regarder. »
Pierre Gasly présente des perspectives prometteuses pour Alpine déjà en F1 2026
La course sur le circuit international de Suzuka, le week-end dernier, a vu Gasly monter une défense astucieuse pour la P7 contre son ancien coéquipier de Red Bull Max Verstappen.
Cela dit, le Français a regretté de ne pas avoir réussi à prendre la tête de Lewis Hamilton en P6.
Gasly a identifié la maniabilité de l’A526, en version course, comme le principal déficit auquel elle est confrontée par rapport à ses rivaux pleins d’espoir sur la grille.
« La voiture était un peu délicate en course, je n’étais pas aussi à l’aise qu’en qualifications », a-t-il ajouté. « J’avais un peu de mal à vitesse élevée, ce qui, nous le savons, est un peu une limitation pour nous en ce moment. »
Mais pour Alpine, cette bataille pour remonter sur la grille est déjà à moitié gagnée, suppose Gasly.
Avec sans doute la référence du domaine propulsant son châssis, Alpine n’a qu’à concentrer ses ressources sur l’optimisation de son aérodynamisme pour réaliser des gains significatifs.
« Donc, nous savons ce que nous devons améliorer, ce qui est bien », a expliqué Gasly.
« Nous savons que nous n’avons pas besoin de nous soucier du groupe motopropulseur, nous obtenons le meilleur de ce qui existe et nous devons juste nous concentrer sur notre châssis et ce que nous faisons.
« Je pense que nous avons un bon package, nous devons juste l’améliorer. »
L’avantage marqué d’Alpine sur ses rivaux cette saison
Un autre signe encourageant pour Alpine est la compétitivité globale de son package sur différents types de circuits.
En Australie, un cas particulier, Gasly a réussi à entrer dans le top 10. En Chine, un circuit de puissance, le Français a franchi le drapeau à damier en sixième position. Le Japon, piste plutôt technique, a vu Gasly terminer dans les points pour une troisième fois consécutive.
« Je suis juste content parce que la voiture semble vraiment fonctionner sur tous les types de pistes, donc je pense qu’il y a définitivement un bon regain de confiance », a-t-il conclu.
« Je ne suis pas encore allé à l’usine, mais j’espère qu’ils apprécieront tous de nous voir nous battre pour ce type de poste. C’est assez différent de l’année dernière, et j’espère que cela nous donnera l’impulsion nécessaire pour vraiment travailler et nous mettre encore en meilleure forme dans les mois à venir. »
Les cinq semaines précédant le GP de Miami seront une période cruciale pour l’équipe basée à Enstone pour entamer sa charge vers l’avant du peloton.
