Carlos Sainz a appelé à des changements majeurs aux règles suite à la controverse du drapeau jaune lors du Grand Prix d’Autriche de Formule 1 le week-end dernier.
L’accident très médiatisé de Max Verstappen en Q3 en Autriche a suscité la controverse lorsque George Russell a arraché la pole position à Charles Leclerc dans les dernières secondes.
Le mécontentement des conducteurs était centré sur la décision de déployer des drapeaux jaunes uniques, qui obligeaient les conducteurs à relâcher l’accélérateur sans ralentir considérablement.
Cela a permis à Russell de gagner du temps, malgré un ralentissement, tandis que d’autres, comme le leader du championnat Kimi Antonelli, ont choisi de reculer complètement.
Sainz, président de l’Association des pilotes de Grand Prix (GPDA), a exprimé son mécontentement face à cette situation.
« Il est clair pour moi, au moins, que cette situation aurait dû être un double drapeau jaune ou rouge », a-t-il déclaré aux médias, notamment Semaine du sport automobile.
«Je pense que la façon dont George a géré la situation était parfaite pour ce que les règles vous permettent de faire, et il méritait cette pole position parce qu’il a respecté les règles à la perfection.
« Mais il n’aurait jamais dû, je pense, être autorisé à terminer ce tour ou à clôturer un tour dans ce genre de situation dangereuse.
« En même temps, si Max avait été en pole lors du premier run, puis qu’il produisait cette chute, et que tout le monde n’était pas sous le drapeau rouge et que personne n’améliorait le tour, je pense que ce serait injuste pour George, Kimi et tout le monde, parce que le gars qui est en pole ne nous laisse pas améliorer le temps au tour. »
Carlos Sainz appelle au changement
Sainz a révélé qu’il avait eu l’opportunité de décrocher la pole position l’année dernière en s’inclinant, mais qu’il avait choisi de ne pas le faire.
Il a ensuite révélé sa proposition : tout pilote qui chute en qualifications se voit attribuer une pénalité sur la grille.
« J’aurais pu le faire l’année dernière à Bakou quand j’étais en pole et que j’étais la première voiture à sortir des stands », a-t-il expliqué.
« J’ai dit, si je tombe maintenant, je suis en pole. Nous avons tous ces pensées, et nous avons tous ces doutes et nous savons tous comment fonctionne le règlement.
« Pour cela, je pense que quiconque génère un drapeau jaune ou un drapeau rouge lors d’une qualification devrait perdre trois places sur la grille, donc au moins vous serez pénalisé et vous serez découragé. »
« Je vais potentiellement proposer une idée, et ensuite nous pourrons peut-être discuter si cela devrait être le cas ou non », a déclaré Sainz à propos de l’idée de proposer le concept au GPDA.
Des réunions de chauffeurs déjà en cours ?
Sainz a confirmé qu’il proposerait des réunions avec le reste des conducteurs pour parvenir à un consensus sur la modification des règles afin d’introduire cette nouvelle dissuasion.
Il a souligné les courses précédentes où il pense que les drapeaux ont eu un impact sur les qualifications, réaffirmant sa volonté de mettre à jour les règlements sportifs.
« Je pense que ce week-end, étant donné qu’il s’agit d’un sprint, nous n’avons pas de véritable réunion à ce sujet, mais je pense que nous devrions le faire », a-t-il déclaré.
« Comme il y a un gars derrière vous, c’est injuste, parce que ce gars n’a pas la chance de terminer le tour »,
« En même temps, on pourrait dire la même chose : si vous avez 10 minutes pour boucler un tour, pourquoi laissons-nous tous cela au dernier moment ?
« Pourquoi ne pas y aller tous (à) 18 minutes de la fin, poster notre tour, et nous sommes sûrs qu’un jaune – ou un rouge – ne perturbera pas.
« J’ai vu dans de nombreux endroits maintenant, que dans des endroits comme Bahreïn et Monaco, les gens imposent les jaunes en Q1, Q2 et Q3, et c’est impossible à piloter, à moins d’être un ancien pilote de F1 très intelligent pour savoir comment cela fonctionne.
« Avec tout cela, sans dire que Max l’a fait exprès, je pense que Max a eu un échec – Max n’était même pas en pole donc il n’avait aucune incitation à le faire – mais je pense que nous devons trouver des idées pour essayer de résoudre ces problèmes. »
La proposition de Sainz est radicale et changerait la façon dont les pilotes abordent les qualifications, compte tenu des conséquences d’une chute. Reste à savoir s’il pourra obtenir le soutien de ses collègues pilotes.
