Pirelli a révélé les négociations qui ont permis au constructeur d’être le seul fournisseur de pneus du WorldSBK et du MotoGP à partir de 2027.
Avec le nouveau règlement technique en 2027, Pirelli deviendra le fournisseur unique du MotoGP ainsi que du Moto2 et du Moto3.
Au milieu de ces changements, le constructeur italien a choisi de répondre à certaines questions des fans, notamment celle de savoir si Pirelli paie pour être le seul fournisseur de pneus.
Giorgio Barbier, directeur des courses moto de Pirelli, a admis que le constructeur paierait des frais aux promoteurs des séries, mais qu’il pourrait également demander une compensation pour le coût des pneus.
« Dans chaque compétition moto ou Formule 1, dans chacune d’entre elles, le fabricant de pneus paie le promoteur », a déclaré Barbier à Motorsport.com.
« Je comprends le constructeur qui dit : je suis le seul fournisseur du MotoGP et je paie une redevance. Six millions, par exemple. Mais j’ajoute ensuite : tous les pneus m’ont coûté 36 millions, et vous payez ces 36 millions. »
Le coût des pneus et les frais payés aux organisateurs varient d’une série à l’autre, a révélé Barbier, mais a admis que cela fait également partie du processus de négociation.
« Une chose est le coût des pneus, mais il y a aussi le service, le personnel, toute l’organisation. Ce sont des coûts importants.
« Les frais sont une chose, puis il y a tous les frais accessoires, qui sont également importants. Comment s’organiser à l’usine, les processus, etc. »
« Ensuite, vous pouvez dire au promoteur : allez-vous m’aider à couvrir une partie de ces frais ? Ou : ceci est le montant des frais et ceci est les honoraires. Ce sont des négociations. »
Les équipes MotoGP et WorldSBK paient-elles leurs propres pneus ?
Après les négociations avec les organisateurs de la série, la prochaine étape concerne les équipes : paient-elles les pneus ?
« En Superbike, ils le font », a expliqué Barbier, après qu’on lui ait demandé si les équipes MotoGP payaient également pour les pneus.
« En MotoGP, pour le moment, ce n’est pas envisagé. Cela arrive en Moto3 et Moto2, mais en MotoGP, ce n’est pas envisagé. »
Barbier a également fait allusion au coût des pneus utilisés en MotoGP, tout en refusant de partager le chiffre exact.
« Nous ne pouvons pas vendre de pneus MotoGP, mais nous pouvons garantir à nos clients que les pneus sport Pirelli sont fabriqués par les mêmes ingénieurs et techniciens, dans la même usine de Breuberg, où nous produisons les composés de course, et avec le même esprit sportif qui caractérise notre marque », a expliqué Barbier.
« Évidemment, je ne peux pas vous donner le prix exact, mais je peux vous donner un indice : combien coûte le pneu de votre vélo ? » a demandé l’exécutif.
Pour rappel, un pneu arrière Diablo Superbike coûte environ 300 euros et est fabriqué dans la même usine que les composés de pneus de première classe.
« Nous fabriquons les prototypes MotoGP sur les mêmes machines et dans la même usine où nous fabriquons ce pneu (300 €).
« Je ne change que les matériaux. Je peux changer quelque chose au cours du processus, mais mon coût ne sera jamais très différent. »
