Le championnat de Formule E atteint son apogée ce week-end à l’ExCeL pour l’E-Prix de Londres 2026.
Les manches 16 et 17 marquent la dernière sortie compétitive de l’ère GEN3, clôturant quatre saisons de courses à haute efficacité avant que le championnat ne se déplace à Brands Hatch en 2027.
Huit pilotes restent mathématiquement en lice pour le titre des pilotes, tandis que Jaguar et Porsche se battent pour le titre par équipes.
Le classement du titre
Un doublé dramatique à Tokyo a remanié le premier ordre.
Jake Dennis d’Andretti se rend à Londres en tête du classement après avoir décroché la pole position et deux podiums consécutifs au Japon.
Mitch Evans n’est mené que par deux points après une deuxième course sans but à Tokyo.
Pascal Wehrlein a chuté à la troisième place après avoir échoué à terminer dans les points lors des deux manches japonaises.
Le champion en titre Oliver Rowland et Edoardo Mortara de Mahindra restent en lice aux côtés de Nick Cassidy et Nico Mueller.
Au championnat par équipes, Jaguar détient 14 points d’avance sur Porsche (257 contre 243 points), malgré le titre constructeur remporté par Porsche à Tokyo.
Les épreuves finales à l’ExCeL Londres
La piste de 2,09 km présente un véritable casse-tête technique.
Les conducteurs passent du béton intérieur lisse et à haute adhérence à l’intérieur du hall d’exposition à l’asphalte extérieur très abrasif autour des docks.
Les changements de texture de la surface, les dénivelés et les conditions météorologiques variables imposent de lourdes exigences en matière de gestion de l’énergie et de préservation des pneus tout au long des deux épreuves de 37 tours.
Fin de l’ère GEN3
Présentée pour la saison 2022/23, la plateforme GEN3 était équipée d’un moteur arrière de 350 kW couplé à un groupe motopropulseur avant de 250 kW dédié à la récupération d’énergie, régénérant jusqu’à 40 % de l’énergie utilisée lors d’une course.
La mise à jour GEN3 Evo a introduit une capacité temporaire de transmission intégrale lors des duels de qualification, des départs de course et des déploiements en mode attaque.
La Formule E passe à la machine GEN4 à traction intégrale permanente pour la saison 13
Marché des pilotes
Le champion de la saison 3, Lucas di Grassi, fera ses derniers départs professionnels ce week-end pour Lola Yamaha ABT, concluant ainsi une carrière en Formule E qui comprend 14 victoires et 42 podiums.
Antonio Felix da Costa reste signé sur un accord pluriannuel avec Jaguar.
Mitch Evans quitte l’équipe à la fin de la saison, sa destination n’étant pas confirmée.
Citroën Racing conserve Nick Cassidy et Jean-Eric Vergne, tandis qu’Andretti conserve Jake Dennis et Felipe Drugovich.
Envision Racing a signé Joel Eriksson pour un contrat pluriannuel. Parallèlement, Théo Pourchaire rejoint la première équipe d’Opel GSE.
Horaires des séances de l’E-Prix de Londres (BST)
vendredi 14 août
Essais libres 1 : 16h00
samedi 15 août
Essais libres 2 : 08h30
Qualifications : 10h40
Course R16 : 15h05
dimanche 16 août
Essais libres 3 : 08h30
Qualifications : 10h40
Course R17 : 15h05
