Mercedes a admis être confrontée à un « dilemme » alors que la bataille intra-équipe pour les deux championnats de Formule 1 reprend la semaine prochaine lors du Grand Prix des Pays-Bas.
Les Flèches d’Argent ont connu un retour en forme catégorique en 2026 et mènent confortablement les deux championnats avant la seconde moitié de la saison.
Kimi Antonelli, qui en est à sa deuxième année en F1, devance Lewis Hamilton de 60 points, avec neuf points d’avance sur son coéquipier George Russell.
La charge de championnat d’Antonelli l’a vu remporter six victoires pour prendre de l’élan sur Russell, qui a parfois eu du mal à égaler le jeune Italien en termes de rythme.
Mais alors que les deux pilotes sont toujours à la recherche de titres, Mercedes est confrontée au difficile exercice d’équilibre entre préparer son challenger 2027 tout en poussant le développement du W17.
Le directeur technique James Allison a souligné la corde raide à laquelle l’équipe est confrontée, une corde qui a coûté si cher aux champions en titre McLaren en 2026 après une tentative tardive pour remporter les deux championnats en 2025.
« Ça va être fascinant », a-t-il déclaré à Allison. Émission de radio Nu Silver Arrows.
« Chaque équipe de Formule 1 est confrontée au même dilemme à un moment donné de la saison : quand arrêter de développer la voiture actuelle et se concentrer entièrement sur l’année prochaine ?
« La difficulté est que les taux de développement sont encore exceptionnellement élevés. Si vous vous arrêtez trop tôt et que vos concurrents continuent à trouver des performances, la dernière partie de la saison peut devenir très inconfortable.
Mercedes met en lumière la guerre du développement
L’importance du développement automobile est devenue évidente en 2026, McLaren, Red Bull et Ferrari réalisant toutes des gains grâce aux packages de mise à niveau introduits lors des courses du premier semestre.
L’impact des améliorations continuera à modifier l’ordre compétitif au cours de la seconde moitié de la saison, les meilleures équipes étant toutes censées apporter des améliorations de différentes tailles à Zandvoort.
Allison a expliqué que s’ils arrêtaient le développement trop tôt, les conséquences seraient graves pour le défi de championnat de Mercedes étant donné la façon dont l’ordre fluctue.
« Notre travail consiste à juger correctement ce moment. »
« La difficulté est que les taux de développement sont encore exceptionnellement élevés. Si vous vous arrêtez trop tôt et que vos concurrents continuent à trouver des performances, la dernière partie de la saison peut devenir très inconfortable.
« Notre travail consiste à juger correctement ce moment. »
Mercedes a souligné le défi auquel elle est confrontée dans la poursuite d’une bataille pour le championnat plutôt que dans le transfert de ressources jusqu’en 2027. La plus petite des marges pourrait influencer cette décision dans un sens ou dans l’autre.
