Lewis Hamilton a révélé que Ferrari n’avait pas écrit de règles d’engagement, ce qui avait conduit à une bataille tendue avec Charles Leclerc lors du Grand Prix d’Italie de Formule 1.
Hamilton n’a pu terminer que sixième au drapeau à damier malgré un départ en deuxième ligne à Monza dimanche.
Le pilote Ferrari a choisi de prendre le départ du GP d’Italie sur le composé tendre aux parois rouges, dans l’espoir d’un départ rapide, tout comme son équipier Charles Leclerc.
À l’approche de la première chicane, Hamilton a plongé à l’intérieur du Monégasque. Mais Leclerc a tenu sa ligne, ce qui a entraîné le moindre contact, envoyant Hamilton sur le gravier à l’extérieur.
S’adressant aux médias, Hamilton a insisté sur le fait qu’il devançait Leclerc au sommet.
« J’étais en tête dans le virage 2 au sommet. J’étais en tête », a-t-il déclaré.
Hamilton est retombé huitième, Leclerc s’écrasant à Parabolica dans un incident sans rapport – une copie conforme de son shunt de 2020.
Lorsqu’on lui a dit que Ferrari et les Tifosi pourraient s’inquiéter du fait que le duo sortait leurs coudes, ce qui finirait par coûter des points à l’équipe, Hamilton n’a pas tardé à souligner qu’au moins il ne reviendrait jamais à des tactiques « sales ».
« Je ne fais pas de course sale. J’ai toujours couru proprement et équitablement et j’ai toujours laissé de l’espace », a ajouté Hamilton.
« Donc, je ne pense pas qu’ils devraient s’inquiéter pour moi. J’ai rejoint l’équipe et j’ai essayé de respecter l’espace et de ne surtout pas mettre l’équipe en danger.
« Je maintiens cela et c’est tout ce dont je peux parler. »
Lewis Hamilton confie la responsabilité à la gestion de Ferrari avec la comparaison de Mercedes après le GP d’Italie de F1
Hamilton a expliqué comment l’équipe a perdu des points au cours de la campagne 2026 en raison de sa « mauvaise exécution ».
En réfléchissant à la course de 53 tours à Monza, le septuple champion du monde a expliqué que tout ce qu’il pouvait faire était de piloter la voiture. Les détails « opérationnels » étaient entre les mains du Team Principal Fred Vasseur.
« Vous devez parler à Fred de l’autre côté et des décisions qui y sont prises », a-t-il poursuivi.
« Je vais continuer à pousser et à essayer d’obtenir plus de l’équipe, de notre voiture, des ingénieurs, du design et tout le reste.
« Mais sur le plan opérationnel, beaucoup de points ont été perdus en qualifications, nous le constatons à plusieurs reprises. Aujourd’hui, c’était probablement une bonne opportunité d’avoir deux voitures aux avant-postes pour marquer beaucoup de points. »
Le Britannique a en outre révélé que, contrairement à Mercedes, l’équipe basée à Maranello n’a pas de « règles d’engagement écrites », ce qui, selon lui, est à l’origine d’incidents comme celui auquel il a été confronté au départ dimanche.
« Quand j’étais chez Mercedes, nous avions une règle d’engagement écrite. Donc, nous n’avons jamais vraiment eu de problèmes graves. Il y a eu peut-être un moment avec Nico et moi à plusieurs reprises », a examiné Hamilton.
« Le plus souvent, c’était bien. Ici, il n’y a pas de règles. Et je pense que c’est quelque chose qu’il faut essayer d’améliorer. »
Mais Hamilton a rapidement régné sur ses critiques ouvertes à l’égard de l’équipe.
« Je ne veux pas me lancer dans des disputes et des bagarres au sujet de mon équipe », a-t-il conclu.
« En fin de compte, je fais de mon mieux pour faire partie de cette équipe et l’aider à arriver là où elle doit être. Nous n’avons pas si bien fait aujourd’hui.
« C’est déjà déjà assez douloureux de harceler mes gars. Ils rentrent chez eux dans leurs familles. Ils travaillent vraiment, très dur.
« Oui, nous n’avons pas réussi aujourd’hui. Ce n’est pas suffisant. Mais nous allons retourner à la table à dessin. Nous reviendrons et nous présenterons avec une bonne énergie lors de la prochaine course. Et nous continuerons d’essayer. »
La prochaine étape pour Hamilton et Ferrari est le tout nouveau circuit de Madring pour le GP d’Espagne.
Ce n’est cependant pas un territoire totalement inconnu pour la Scuderia, étant donné qu’elle est la seule équipe à avoir réalisé une journée de tournage sur la piste plus tôt dans la saison.
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