Fernando Alonso a déclaré que Monza n’était plus le temple de la vitesse après des vitesses de pointe considérablement inférieures au Grand Prix d’Italie de Formule 1.
La course de 53 tours de dimanche a été une affaire exaltante, avec Andrea Kimi Antonelli arrachant la victoire à son coéquipier George Russell dans les braises mourantes.
Mais pour des pilotes comme Alonso, ce fut un retour peu excitant sur le circuit emblématique de Monza.
Le règlement moteur 2026 a suscité de nombreuses critiques de la part des fans et des pilotes. La répartition 50-50 entre le moteur thermique et la batterie cette saison a permis aux voitures d’atteindre assez rapidement leur vitesse de pointe maximale.
Compte tenu de la configuration inhérente du circuit avec ses longues lignes droites et le manque de zones de freinage intenses pour recharger la batterie, les vitesses de pointe étaient jusqu’à 10 km/h en déficit par rapport aux anciennes voitures à effet de sol et turbo-hybrides.
Aston Martin elle-même n’a pu atteindre que 319 km/h, sa vitesse de pointe la plus élevée enregistrée. Cela a incité Alonso à retirer à Monza son surnom de « Temple de la vitesse ».
« C’était différent de ce que nous avons vécu jusqu’à présent à Monza », a-t-il déclaré.
« Nous arrivons ici et il est écrit que nous entrons dans le « Temple de la vitesse ». Mais ce n’est plus le « Temple de la vitesse ».
« A Barcelone, je pense que nous avons atteint 350 ou 360 km/h, et à Budapest, 355 km/h. Et à Monza, nous étions autour de 312 km/h. Ce n’est donc plus le ‘Temple de la vitesse’. »
Le GP d’Italie a été un « week-end difficile » de « plaisir » de courte durée pour Fernando Alonso
Alonso a abandonné du GP d’Italie au 23e tour, à cause de ce qu’il pense être des dommages à la suspension causés par une conduite trop agressive sur un trottoir en sortant du deuxième Lesmo.
Cela a couronné ce que le double champion du monde de F1 a qualifié de « week-end difficile ». Malgré les améliorations du châssis de l’AMR26 qui lui ont valu des points à Zandvoort, Alonso se méfiait des difficultés auxquelles l’équipe pourrait être confrontée sur un circuit sensible à la puissance comme Monza.
Cela dit, Alonso a souligné à quel point se battre avec les Cadillac était une aventure « amusante », quoique de courte durée.
« Ouais, je pense que la voiture a été endommagée », avait déclaré Alonso. F1TV.
« J’ai franchi le vibreur au virage 7 et quelque chose m’a semblé étrange – une suspension ou quelque chose du genre. C’était difficile, comme tout le week-end.
« Nous étions avec les Cadillac, donc au moins nous avons eu un peu de plaisir en course. Mais oui, un week-end difficile. »
La deuxième course à domicile de l’Espagnol en 2026 se déroulera ensuite sur le tout nouveau circuit de Madring, dans la capitale du pays, Madrid.
