Andrea Kimi Antonelli a remporté sa première victoire sur le sol espagnol alors que Lando Norris regrettait sa malchance. Voici comment les pilotes se sont comportés lors du Grand Prix d’Espagne de Formule 1.
Le pilote de 20 ans n’a peut-être pas « mérité » de remporter la course inaugurale sur le circuit de Madring, mais son triomphe le place désormais en pole position pour conclure le championnat des pilotes 2026.
Kimi Antonelli : 9
Position sur la grille : P2, Résultat de la course : P1
Antonelli a remporté sa septième course de F1 de la saison, consolidant ainsi sa place au championnat des pilotes.
Bien qu’il semble être le véhicule le plus rapide en piste, l’Italien n’a pas réussi à placer sa W17 en pole samedi. Le départ de la course, contre le poleman, Lando Norris, a également été une affaire compliquée.
Il est sorti large dans les chicanes des virages 1 et 5, pour finalement se contenter de la deuxième place sur la route derrière le pilote McLaren. Cela dit, les dieux de la course ont favorisé le joueur de 20 ans lorsqu’un VSC inopportun pour Norris a permis à Antonelli de prendre la tête du classement général de la course.
Le trafic et le graining se sont avérés être une source d’inquiétude pour le pilote Mercedes, mais il a gardé la tête froide jusqu’au drapeau à damier, augmentant son avance sur son coéquipier George Russell à 81 points avant le week-end de course à Bakou.
Une performance loin d’être parfaite, de son propre aveu, mais qui n’a fait que renforcer son titre.
George Russell : 7
Position sur la grille : P6, Résultat de la course : P5
Russell était dans le no mans land par rapport à son coéquipier Antonelli une fois de plus cette saison.
Incapable d’extraire de sa voiture un rythme pur sur un tour, le Britannique était déjà en retrait pour la course de 53 tours de dimanche.
Le pilote Mercedes se battait à armes égales avec Charles Leclerc. Ferrari a choisi de laisser le Monégasque de côté pour prolonger son relais, et malgré une tentative massive de contre-dépouille, il a perdu face à Leclerc sous le drapeau à damier.
Un après-midi difficile pour Russell qui l’a vu céder du terrain à Antonelli dans la lutte pour le titre.
Max Verstappen : 8,5
Position sur la grille : P3, Résultat de la course : P2
Verstappen n’a toujours pas réussi à enregistrer sa première victoire de la saison attaché à un RB22 encombrant.
Mais le GP d’Espagne a été le plus proche que Red Bull ait pu monter sur la plus haute marche du podium. Parti de la deuxième ligne de la grille, Verstappen est resté en lice pour la victoire tout au long des 53 tours de course.
Les 10 derniers tours ont vu le trafic et le sillage sale du SF-26 de Leclerc, qui n’était pas encore au stand, pousser Antonelli dans les griffes du Néerlandais.
Cela dit, dès que Leclerc s’est arrêté et qu’Antonelli a été libéré, c’en était trop pour Verstappen de monter une offre contre le pilote Mercedes.
Sous le drapeau à damier, Verstappen a décroché son sixième podium de la saison – un témoignage du travail solide qu’il a accompli malgré son mépris pour la réglementation 2026 et la maniabilité de sa voiture.
Liam Lawson : 8
Position sur la grille : P8, Résultat de la course : P6
Lors de sa troisième sortie seulement avec l’équipe basée à Milton-Keynes cette saison, le pilote Kiwi a fait de nouveaux progrès alors qu’il cherche à se justifier de son éviction acrimonieuse de l’équipe la saison dernière.
Les qualifications ont vu Lawson réaliser un respectable huitième tour le plus rapide lors des tirs de barrage dans le top 10. Pendant la course, le pilote Red Bull a été le plus rapide des prétendants au milieu de terrain.
Une gaffe d’arrêt au stand en fin de course chez McLaren a vu Lawson devancer Piastri et prendre le drapeau à damier en sixième position – son meilleur résultat pour Red Bull.
Lando Norris : 9,5
Position sur la grille : P1, Résultat de la course : P3
La F1 peut parfois être un sport cruel et cruel. Personne ne s’identifierait autant à ce sentiment que Norris.
Le pilote McLaren a réalisé un tour exceptionnel lors de son dernier effort de vol en Q3 pour décrocher une pole position surprise, sa troisième de la saison, pour la course de 53 tours de dimanche.
Cela dit, s’il gardait son avance intacte dès le premier virage, c’est un VSC intempestif qui venimait son après-midi au Madring.
Cédant l’avance nette de la course à Antonelli, Norris a tenté de réaliser un retour inspiré. Cependant, il n’a pas réussi à dépasser la RB22 de Verstappen, et l’arrêt au stand crucial de Leclerc au 49e tour a finalement libéré l’Italien.
Bien que la McLaren ne se soit pas trompée, les circonstances et un Verstappen têtu ont finalement contrecarré Norris.
Oscar Piastri : 6,5
Position sur la grille : P7, Résultat de la course : P8
Alors que son coéquipier se bat en pointe du peloton, Piastri a du mal à trouver le rythme face à ses rivaux du milieu de terrain.
L’Australien a manqué de rythme sur un tour samedi et le départ de la course dimanche a rendu les choses plus délicates. Subissant des dégâts sur son aileron avant, Piastri a été en outre gêné par un arrêt au stand lent, ce qui l’a obligé à ne finalement pouvoir franchir le drapeau à damier qu’en huitième position.
Charles Leclerc : 7,5
Position sur la grille : P5, Résultat de la course : P4
Leclerc a connu un GP d’Espagne plutôt calme mais solide, étonnamment en tête. La décision de Ferrari de laisser le Monégasque attendre une voiture de sécurité a permis à Leclerc de mener l’épreuve pendant une grande partie de la course.
Le pilote Ferrari n’était significativement qu’en bataille avec la Mercedes de Russell, et au drapeau à damier, il a fait le travail que son équipe lui avait proposé en terminant devant le Britannique.
Lewis Hamilton : N/A
Position sur la grille : P4, Résultat de la course : DNF
Hamilton, avant ce week-end de course, était l’un des pilotes de F1 les plus titrés sur le sol espagnol.
Mais des problèmes de freins au début de la course de 53 tours l’ont obligé à abandonner le Grand Prix au tour 7 – lui portant un coup fatal dans sa quête d’un huitième titre de pilote sans précédent en 2026.
Franco Colapinto : 8
Position sur la grille : P9, Résultat de la course : P7
Colapinto a été en grande forme ces derniers temps avec l’équipe basée à Enstone. Après le déchirement du GP d’Italie, le pilote automobile argentin a rebondi exceptionnellement avec une deuxième participation consécutive en Q3.
Pendant la course également, il a fait preuve d’un rythme splendide pour franchir le drapeau à damier en septième position.
La résurgence de Colapinto arrive également au bon moment pour Alpine, alors que la marque anglo-française cherche à se rétablir en tant que leader du milieu de terrain à l’approche des phases finales de la saison 2026.
Pierre Gasly : 7
Position sur la grille : P14, Résultat de la course : P12
Le Français est passé de poleman à éliminé de la Q2 en l’espace d’une semaine seulement.
Surqualifié par son équipier, Gasly manquait de rythme pur pour menacer le top 10 de manière réaliste.
Lors d’un week-end où un double classement dans les points aurait pu réduire l’écart entre Alpine et Racing Bulls pour la cinquième place chez les constructeurs, Gasly a échoué.
Arvid Lindblad: 7,5
Position sur la grille : P10, Résultat de la course : P9
Ce fut une nouvelle sortie impressionnante pour le rookie de l’année en F1 au Madring, le week-end dernier.
Lindblad a fait sa septième apparition consécutive en Q3 samedi et a réalisé une solide performance pendant la course pour entraîner son VCARB 03 dans les points pour la neuvième fois cette saison.
Alors que son coéquipier Yuki Tsunoda n’a pas réussi à reproduire sa forme de pointage de Monza, Lindblad a assuré que Racing Bulls détenait toujours une avance sur Alpine chez les constructeurs.
Yuki Tsunoda : 6,5
Position sur la grille : P15, Résultat de la course : P14
L’apprentissage des toutes nouvelles voitures 2026 a été une courbe d’apprentissage abrupte pour le pilote de course japonais. Au Madring, c’en était trop pour Tsunoda.
Circuit flambant neuf, et encore pas encore à 100% avec le VCARB 03, l’ancien pilote Red Bull n’a pas réussi à faire grande impression ni lors des qualifications ni lors des 53 tours de course puisqu’il a franchi le drapeau à damier en 14ème position.
Nico Hülkenberg : 7,5
Position sur la grille : P11, Résultat de la course : P10
Le pilote automobile allemand est revenu dans les points après un week-end de course très difficile à Monza.
Tout cela était dû à une exécution exceptionnelle de la part du mur des stands d’Audi et de l’équipe des stands, mais Hülkenberg a fait tout ce qu’il fallait en piste pour dépasser ses rivaux et franchir le drapeau à damier en 10e position.
Gabriel Bortoleto: 7
Position sur la grille : P12, Résultat de la course : P13
Alors que son équipier était dans les points, Bortoleto n’a pu se classer que 13ème au drapeau à damier.
Cela dit, cela ne veut pas dire qu’il manquait de rythme de course pur chez la sœur Audi. La marque allemande avait décidé de partager sa stratégie avec le pilote brésilien, prolongeant son relais dans l’espoir de rejoindre la Safety Car ou le VSC en fin de course.
Cependant, cela ne s’est pas produit et Bortoleto a dû se contenter d’un quatrième week-end de course consécutif sans points pour Audi.
Esteban Ocon : 7,5
Position sur la grille : P13, Résultat de la course : P11
Ce fut une fin de course angoissante pour le Français qui a raté de peu les points. Il a parfaitement exécuté le départ, sautant l’Audi de Hülkenberg et projeté d’être en route pour les points.
Cela dit, sa course s’est effondrée dans les stands lorsque la marque allemande a renvoyé Hülkenberg devant le Français. Mais il y avait beaucoup de points positifs à retenir pour Ocon lors du week-end du GP d’Azerbaïdjan : la fiabilité de son VF-26 semblait améliorée, et la dégradation des pneus, une réelle préoccupation pour ses rivaux, n’était pas vraiment un problème pour Haas à Madring.
Oliver Bearman : 5
Position sur la grille : P22, Résultat de la course : P16
La course de Bearman était destinée à être une sortie douloureuse à partir du FP3. Le Britannique a chuté lourdement lors de la dernière séance d’essais libres de vendredi et l’ampleur des réparations nécessaires l’a empêché de participer aux qualifications.
Un départ dans les stands plus tard, il n’a jamais vraiment eu le rythme ni les opportunités de faire une percée vers les positions payantes.
Alors qu’Audi dépasse Haas pour la septième place chez les constructeurs, Bearman ne peut pas se permettre de commettre des erreurs aussi coûteuses dans les phases finales de la saison 2026.
Alex Albon : 4,5
Position sur la grille : P16, Résultat de la course : P15
Ce fut encore une fois une sortie difficile pour Albon en FW48. Williams se remet d’un début très lent de la dernière ère de la F1, et les mises à niveau de l’équipe basée à Grove « ne peuvent pas arriver assez tôt » pour le pilote anglo-thaïlandais.
À ce stade, chaque week-end de course est comme une séance d’essais glorifiée pour Albon. Bien qu’il ait pu progresser en Q2, la course de 53 tours l’a vu remporter son huitième résultat consécutif sans point pour Williams en 2026.
Carlos Sainz : N/A
Position sur la grille : P20, Résultat de la course : DNF
Ce fut un week-end de course à domicile à oublier pour le pilote madrilène. Même si l’avenir semble prometteur pour Williams, le GP d’Espagne a mis en lumière toute l’étendue de la situation sombre qui attend l’équipe.
Sainz a été rétrogradé de trois places sur la grille après avoir gêné Valtteri Bottas lors de la Q1. La course l’a également vu dans des ennuis avec les commissaires sportifs après qu’un incident avec Fernando Alonso lui ait valu une pénalité de cinq secondes.
Heureusement pour lui, il a été appelé aux stands par Williams pour abandonner la course avant d’avoir pu endurer les souffrances liées aux bousculades de la FW48 pendant les 53 tours du Madring.
Fernando Alonso : 5
Position sur la grille : P17, Résultat de la course : P17
À l’approche du week-end du GP d’Espagne, Alonso espérait que le Madring apporterait des « opportunités » pour lui-même et Aston Martin.
Mais la réalité était tout autre. Un incident à mi-course avec Carlos Sainz l’a vu heurter le mur et a nécessité un changement d’aileron avant. L’AMR26, en toute honnêteté, n’avait de toute façon pas beaucoup de rythme pour défier le milieu de terrain.
Promenade de Lance : N/A
Position sur la grille : P21, Résultat de la course : DNF
Ce fut un week-end de course semé d’embûches pour le pilote automobile canadien. Il a d’abord écopé d’une énorme pénalité sur la grille pour de nouveaux composants moteur à l’arrière de son AMR26. Partir tout en fond de grille signifiait également que la mêlée du premier tour n’était qu’exacerbée pour lui.
Il a subi d’importants dégâts au sol dans les phases d’ouverture et une longue pédale de frein l’a finalement mis hors de ses misères lorsqu’Aston Martin l’a retiré de la course.
Valtteri Bottas : 4
Position sur la grille : P19, Résultat de la course : P18
Il y a un long chemin à parcourir pour Cadillac selon les dernières réglementations de la F1. Pourtant, pour marquer un point au Championnat du Monde, Bottas était encore loin de troubler Aston Martin, Audi et Haas.
Une course frustrante en queue de peloton s’est soldée par une 18e place, à trois tours entiers des leaders.
Sergio Pérez : N/A
Position sur la grille : P18, Résultat de la course : DNF
Ce fut un week-end de succès relatifs pour le projet soutenu par General-Motors. Même si l’équipe est largement en retard par rapport au reste de la grille, Perez a estimé que c’était l’un des week-ends les plus forts pour Cadillac.
Cela dit, tout a pris fin lorsqu’il a abandonné la course de 53 tours à cause d’un problème de fuite d’eau.
