Oliver Bearman a partagé ses frustrations avec le challenger de Haas en Formule 1 pour 2026, expliquant les changements constants de ses caractéristiques par rapport à son prédécesseur.
Le Britannique n’a jusqu’à présent pas été en mesure d’égaler le niveau de performances qu’il a montré lors de sa première année complète en F1, car lui et son coéquipier Esteban Ocon ont connu des difficultés au fil de la saison.
Le VF-26 de l’équipe basée à Silverstone a progressivement perdu en compétitivité depuis le début de la saison et, par conséquent, a perdu du terrain dans la bataille du milieu de terrain face aux Racing Bulls et Alpine.
Avec 18 points, Bearman aborde ce week-end le Grand Prix d’Azerbaïdjan conscient du potentiel talon d’Achille qui se manifestera sur les longues lignes droites de ce circuit urbain unique.
S’adressant aux médias avant la course à Bakou, on a demandé à Bearman comment il luttait avec le VF-26 et il a offert une réponse franche et détaillée.
« Oui, c’est vraiment un défi parce que, bien sûr, vous passez un bon week-end où la voiture se sent bien, vous en tirez beaucoup de confiance, vous prenez beaucoup de caractéristiques de la voiture, et vous vous attendez à ce que cela se traduise le week-end suivant, puis vous vous mettez en piste pour le week-end suivant et vous conduisez une voiture différente de celle que vous conduisiez il y a cinq jours », a-t-il déclaré.
« C’est donc une sensation vraiment étrange, et on a presque l’impression qu’à chaque fois que vous montez dans la voiture, vous devez réapprendre quelle voiture vous conduisez parce que cela peut être très différent alors que l’année dernière, à la fin de la saison, lorsque nous étions vraiment compétitifs, je pouvais monter dans la voiture et mon premier tour en FP1 (serait) déjà à 95 pour cent de la limite, parce que j’ai piloté cinq week-ends où la voiture est exactement la même – nous changeons juste le niveau d’appui – mais le les caractéristiques sont toujours les caractéristiques.
Oliver Bearman déplore une « bête différente » d’une course à l’autre
En utilisant Abu Dhabi en 2025 comme exemple, Bearman a expliqué en outre la prévisibilité du VF-25 par rapport à son challenger actuel.
« Donc, lorsque vous montez dans la voiture à Abu Dhabi, vous savez exactement quelle voiture vous allez avoir sous vous, à tel point que vous freinez exactement là où vous pensez que vous allez freiner en qualifications lors de votre premier tour, parce que vous savez exactement comment la voiture va se comporter », a-t-il poursuivi.
« Mais ensuite, vous montez dans la voiture cette année, et parfois elle fonctionne très bien et vous pouvez vraiment la pousser à la limite et en extraire le maximum, puis la semaine prochaine, vous pouvez monter dans la voiture et elle ne fait pas ça du tout et vous luttez contre une bête complètement différente, donc c’est un grand défi et c’est vraiment difficile de tirer le meilleur parti de vous-même à cause de cela, et j’ai vraiment eu du mal à trouver confiance dans cette voiture et à la pousser à la limite chaque week-end.
« Cela n’a donc pas été facile pour aucun de nous, en particulier lors des derniers événements où, avant d’apporter la mise à niveau, nous n’étions tout simplement pas assez compétitifs pour faire quoi que ce soit d’intéressant, marquer des points et nous battre pour l’avant du milieu de terrain, donc cela a été vraiment un défi. »
Bearman espère que le chaos à Bakou lui permettra de se battre pour les points, après l’avoir fait lors de sa première course sur le circuit en remplacement de Kevin Magnussen en 2024.
