Nicolo Bulega affirme que les facteurs aérodynamiques pourraient lui donner l’avantage sur son ancien rival Toprak Razgatlioglu lorsqu’il rejoindra la catégorie MotoGP.
Bulega et Razgatlioglu ont commencé leur rivalité en WorldSBK, l’Italien poussant le pilote turc jusqu’au bout avant de remporter ses deux derniers titres du championnat en 2024 et 2025.
Cependant, Bulega a depuis dominé le WorldSBK après le départ de Razgatlioglu en MotoGP, même si le duo devrait se réunir en 2027.
Bulega a confirmé sa signature avec l’équipe VR46 Ducati pour la saison MotoGP 2027, ce qui signifie qu’il concourra à nouveau aux côtés de Razgatlioglu.
En fait, Bulega a admis que ses batailles en piste avec Razgatlioglu l’ont aidé à grandir en tant que pilote et garde de bons souvenirs de leurs batailles en WorldSBK.
« J’ai beaucoup appris de Toprak », a déclaré Bulega via GPOne. » L’année dernière, nous avions une moto qui n’était pas vieille, mais elle n’était pas non plus aussi neuve que celle que nous avons aujourd’hui. Cette moto représente un énorme pas en avant. »
« Toprak était très fort et j’ai beaucoup appris de lui. Quand je l’ai vu gagner, cela m’a rappelé certaines des batailles que nous avons eues l’année dernière. »
Cependant, malgré le respect que les deux hommes ont l’un pour l’autre, Bulega a révélé qu’il pensait que son style de pilotage serait peut-être mieux adapté au MotoGP que celui de son homologue turc.
Même si Razgatlioglu aura une saison d’expérience sur Bulega en 2027, le pilote Ducati a testé d’innombrables tours pour le projet 850cc du constructeur italien et apporte des informations récentes sur les pneus Pirelli.
Bulega a admis que la différence entre le style de pilotage des deux pilotes réside dans leur entrée dans les virages, et étant donné sa vitesse relative au milieu des virages, il pense que c’est peut-être ce qui lui donne l’avantage lorsqu’il rejoint le WorldSBK.
« Toprak et moi avons des styles de pilotage très différents. Si vous vous souvenez, l’année dernière, il était très fort, surtout dans certaines phases, alors que j’avais une force différente.
« Je roule de manière agressive, mais pas de la même manière que Toprak. Ma vitesse au milieu du virage est meilleure et en MotoGP, avec toute cette aérodynamique, il faut être très rapide en plein milieu du virage.
« C’est pourquoi, si je passe en MotoGP, je ne dis pas que ce sera facile, mais peut-être que mon style de pilotage pourrait être mieux adapté à ce type de moto. »
