Lando Norris a été court mais concis dans son évaluation de la nouvelle réglementation de la Formule 1 après qu’un problème logiciel ait retardé le départ du Grand Prix de Bahreïn en Malaisie.
Les règlements du sport – entrés en vigueur cet automne – et leurs complexités ont été présentés publiquement à Sepang après un retard d’une heure causé par de fortes pluies.
Lorsque les voitures ont finalement pris la piste pour le tour de formation derrière la voiture de sécurité, les paramètres logiciels – qui sont définis par la FIA et utilisés par les équipes – sur le circuit pour réduire la puissance en kilowatts du composant électrique des unités de puissance 50/50 ont subi un dysfonctionnement.
Certaines voitures ont ralenti considérablement, voire se sont complètement arrêtées, car le logiciel – conçu pour réduire le couple des voitures dans des conditions humides – n’avait pas été entièrement testé car il s’agissait du premier véritable départ de Grand Prix sur sol mouillé de la saison.
Le problème logiciel a été corrigé en 40 minutes, un correctif étant rapidement créé par la FIA et remis aux équipes pour permettre à leurs voitures de ne plus mal fonctionner.
Un incident aussi unique a suscité de nombreuses réactions, Max Verstappen ayant recours aux rires en voiture pendant le tour de formation, et Carlos Sainz affirmant que toutes les personnes impliquées « doivent se remettre en question ».
Après la course, Norris, un autre opposant de longue date et fervent à la réglementation, a justifié sa position.
« Cela prouve simplement que nous ne devrions pas avoir ce genre de choses, le côté électronique », a-t-il déclaré aux médias, notamment Semaine du sport automobile.
« Il s’agit uniquement de trucs de codage et de trucs liés au fonctionnement de la batterie. »
Lorsqu’on lui a demandé s’il était désormais possible pour les conducteurs de s’exprimer davantage sur la question, Norris a simplement répondu : « Nous ne pouvons pas en dire plus que ce que nous avons dit. »
