Pierre Gasly a subi un GP F1 de Singapour infructueux, bien qu’il ait terminé septième, car l’A526 ne permettait pas plus.
Pierre Gasly a montré une forme de qualification incroyable cette saison de F1, se retrouvant régulièrement en Q3. Bien que le Français convertisse souvent une solide position de qualification en une place dans le top dix, il n’a pas réussi à marquer des points au GP de Singapour.
Le pilote Alpine s’est classé septième sur la grille malgré une huitième qualification, George Russell ayant purgé une pénalité sur la grille. Le début du Grand Prix a vu Gasly perdre face à Liam Lawson et Nico Hulkenberg, et faute de rythme de course, le Français a terminé onzième.
« Nous n’avions aucune puissance en sortie de ligne », a déclaré Gasly en parlant du départ de la course. « Nous devons revoir, car cette année, nous avons connu de très bons départs. »
Gasly : « Je suis de côté à chaque fois que je touche l’accélérateur »
Le Français a débuté la course exigeante de Marina Bay avec les pneus Medium avant d’opter finalement pour les Softs. Bien qu’il se soit battu pour défendre sa 10e place lors du dernier relais, des problèmes avec l’A526, combinés à une immense dégradation des pneus, l’ont empêché d’y parvenir.
« Sur une piste avec beaucoup de virages à basse vitesse et beaucoup de traction, nous sommes tombés à court de pneus après trois tours », a expliqué Gasly.
« En qualifications, vous avez des pneus froids, sur un tour, ils n’ont pas le temps de chauffer autant. En course, dès le départ, ça fait du bien ; un tour, deux tours, le troisième tour, nos pneus sont au-dessus du toit et nous n’avons aucune traction. Nous savons que c’est une limitation de la voiture, mais j’avais un peu plus d’espoir. »
Pendant un moment, il semblait probable que le Français défende sa position et éloigne Russell et Hadjar. Cependant, une fois les pilotes rapprochés, la défense devenait plutôt difficile.
A la fin du Grand Prix, Hadjar termine avec 12 secondes d’avance sur Gasly, tandis que Russell avait 5 secondes d’avance supplémentaires sur le pilote Red Bull.
Lorsqu’on lui a demandé s’il espérait que Russell et Hadjar resteraient derrière lui, Gasly a expliqué le véritable problème d’être « de côté à chaque fois » qu’il appuyait sur l’accélérateur.
« Encore une fois, notre problème est que je ne peux sortir d’aucun virage. C’est une chose d’être lent, mais si vous pouvez réellement sortir du virage à une vitesse raisonnable, vous pouvez les garder derrière. Le problème est que je suis de côté à chaque fois que je touche l’accélérateur. »
« J’ai essayé tout ce que je pouvais avec la batterie (contre Russell), mais encore une fois, je n’ai pas l’impression qu’aujourd’hui j’ai jamais été en mesure de le faire… Même si je me sentais parfois un tout petit peu plus rapide que Nico, mais je n’arrive tout simplement pas à sortir du virage. Chaque fois que je passe au pouvoir, je suis de côté, je perds un peu de terrain et je ne peux pas rattraper plus tard dans la ligne droite. «
« Je pense que ce sur quoi nous devons travailler est assez clair. Nous savons pourquoi nous avons certains de ces problèmes avec les jantes que nous utilisons. Mais c’est juste sur une piste comme celle-là, cela nous coûte cher. »
Même si Alpine semblait se rapprocher des Racing Bulls au championnat des constructeurs, les problèmes survenus lors des dernières courses ont creusé l’écart à 32 points. Alpine occupe la sixième place du classement avec 68 points.
