La dernière visite d’IndyCar à Laguna Seca a produit des critiques élogieuses de conducteurs qui ont apprécié la façon dont la surface de la piste a évolué ces dernières années.
L’ensemble du circuit a été repavé d’asphalte frais en 2023, produisant une surface sombre, lisse et adhérée.
Les conducteurs ont été testés physiquement et les vitesses étaient beaucoup plus élevées, mais cela a également conduit à beaucoup moins de place pour l’exploration de différentes lignes autour du parcours.
La surface a cependant beaucoup dégradé au cours des 12 derniers mois, ce qui a conduit à une expérience beaucoup plus indulgente. Et presque tous les conducteurs ont salué la sensation le week-end dernier.
Colton Herta a terminé troisième et a clairement apprécié son temps sur la piste, racontant son amour à long terme de la piste historique.
« C’est amusant », a déclaré Herta. «Lorsque vous pouvez courir ici, lorsque vous avez (Tire) deg comme nous l’avons fait, et cela ouvre les lignes et permet plus de race, cela rend cet endroit très amusant.
«Pour moi, c’est ma piste de course préférée dans le pays, et c’est vraiment un trésor à chaque instant que nous pouvons amener IndyCar ici.
«C’est une super piste. Il mérite IndyCar, et il a vraiment besoin d’IndyCar. Nous allons bien ensemble.
« Love Racing IndyCars ici. J’adore la capacité que la piste est somptée et ouverte des lignes, et maintenant vous pouvez courir ici beaucoup mieux que les deux dernières années. Je pense que cela montre qu’il a gagné sa place sur le calendrier cette année. »
Des wates ouverts ont couru à Laguna Seca pour une grande partie de l’histoire de la piste, notamment depuis sa refonte majeure en 1988.
De nombreux autres événements de course ont également lieu sur le parcours, y compris les voitures de sport, les motos et presque tout le reste entre les deux.
Les changements d’élévation et les défis aux conducteurs ont cimenté l’histoire de la course informatique, et il est clair que les conducteurs aiment toujours tourner les tours sur le cours unique.
