Alex Albon a révélé que Williams a créé un «groupe de travail actif» pour s’assurer que lui et Carlos Sainz sont mieux préparés pour lutter contre les nouvelles règles de la Formule 1 en 2026.
La refonte imminente verra des changements simultanés dans les réglementations du châssis et du moteur dans une refonte qui est considérée parmi les plus grandes de l’histoire du sport.
Cependant, il y a eu des réserves généralisées en plusieurs trimestres, sur la réduction prévue des vitesses de virage et du système de déploiement d’énergie révisé.
Sur ce dernier, le patron de Williams, James Vowles, a averti que le travail doit être effectué au cours des prochains mois pour atténuer la charge de travail sur les pilotes du cockpit.
Albon, qui a connu les voitures à la génération actuelle et précédente, a admis que les challengers 2026 seront incomparables à ce qui était venu auparavant.
« Je pense que ce sera différent de tout ce que nous avons utilisé auparavant », a déclaré Albon aux médias, y compris Semaine de sport automobile.
« Nous nous habituons, c’est le travail du conducteur, mais cela va prendre un certain temps pour s’y habituer. »
Albon prédit une utilisation accrue du simulateur d’hiver
Albon a prédit que les conducteurs consacreront plus de temps au simulateur pendant les vacances d’hiver afin de se mettre à la vitesse avant leur course inaugurale dans la voiture 2026 réelle.
« Disons simplement, par exemple, nos pauses hivernales que nous passons, je ne pense pas qu’elle sera dépensée aussi désinvolte que les quelques années précédentes où nous nous entraînons », a-t-il ajouté.
«Je pense qu’il y aura tellement plus d’attention sur le travail du simulateur que nous allons faire pendant l’hiver et nous assurer que nous comprenons comment tout cela fonctionne et essayer différents styles de conduite et choses pour le faire fonctionner.»
Albon a divulgué que Williams a établi un groupe qui est consacré à aider à développer la compréhension que lui et Sainz ont sur les voitures de nouvelle génération.
«Je sais, par exemple, chez Williams, nous avons un groupe de travail actif», a expliqué le conducteur anglo-thaï.
«Nous travaillons simplement sur la façon dont nous pouvons préparer les conducteurs du mieux que possible, nous donnant autant d’informations et autant de préparation que possible pour l’année prochaine.»
