Lewis Hamilton a reçu une pénalité de grille à cinq places pour ses débuts en Grand Prix italien de Formule 1 avec Ferrari et devant la foule passionnée de Tifosi.
Le conducteur britannique a été noté pour un incident d’entrée au stand avant le Grand Prix néerlandais pendant les tours de la grille, avec des commissaires confirmant qu’il ferait l’objet d’une enquête après la course à l’ignorance des drapeaux jaunes.
En fin de compte, la pénalité n’aurait aucun impact sur ses efforts à Zandvoort, où Hamilton s’est écrasé de la course au 23e tour.
Cependant, les Stewards FIA ont maintenant émis une réprimande officielle, publiant un document détaillant l’infraction: «En raison de la nature de la piste, le directeur de course avait informé tous les participants que le dernier virage avant la voie des stands aurait fait signe de doubles drapeaux jaunes.
«Il s’agissait d’assurer la sécurité des personnes sur la grille et dans la voie des stands. Les réglementations exigent que tout conducteur passant par un secteur de réduction de drapeau jaune à double ondulation« réduit considérablement la vitesse… ».
«Nous avons examiné la télémétrie disponible dans le système FIA. Nous avons également demandé à l’équipe de nous fournir leurs données de télémétrie. Tout cela a pris un certain temps et cette décision a été retardée en conséquence.
«De plus, l’article 44.1 nécessite que tous les conducteurs couvrant plus d’un tour de reconnaissance pour conduire sur la route d’entrée au stand à« vitesse considérablement réduite ».
«Les données ont montré que le conducteur était entré dans le secteur jaune double environ 20 km / h de moins que sa vitesse au même point dans les séances de pratique, avait réduit l’application de l’accélérateur de 10% à 20% et avait soulevé et freiné 70 mètres plus tôt lorsqu’il est entré dans la voie piste.
La FIA décrit le raisonnement derrière une pénalité de cinq places pour Hamilton
Le rapport des Stewards indiquait davantage: «Nous ne considérions pas qu’une réduction de 20 km / h de vitesse dans un secteur jaune à double ondulation constituait une vitesse de réduction« significativement ». Nous n’avons pas non plus considéré la vitesse à laquelle le conducteur est entré dans la route d’entrée au stand comme étant à une« vitesse considérablement »réduite».
Sur la gravité de la punition, la FIA a expliqué: «Les directives de sanction pour une telle violation attireraient généralement une pénalité de 10 positions de grille lors de la prochaine course.
« Cependant, étant donné que le conducteur avait tenté de réduire sa vitesse et de freiner plus tôt, nous avons pris en compte cela comme des circonstances atténuantes et imposé une pénalité de 5 grilles. »
En plus de la chute de la grille, Hamilton a également reçu deux points de pénalité sur sa super licence FIA, étant entré dans le GP néerlandais avec un dossier propre.
Après la course, Hamilton a réfléchi à l’accident qui a mis fin prématurément à son après-midi, admettant qu’il avait été pris au dépourvu: «Cela m’a pris par une surprise complète ce qui venait là-bas. J’avais perdu l’arrière à la banque et c’est tout.
« A part ça, ça a été un week-end vraiment solide, et nous avons fait beaucoup de choses, j’avais l’impression de faire des progrès, juste dans l’ensemble, mon approche et tout, et donc en repartir avec rien est vraiment douloureux. »
