Adrian Newey a révélé qu’un certain nombre de facteurs ont fait que sa première conception de Formule 1 pour Aston Martin a contribué à l’achèvement de la voiture à la « dernière minute ».
L’AMR26 a fait son apparition jeudi dernier sur le Circuit de Barcelone Catalunya, devenant immédiatement le sujet de discussion de l’essai de la semaine.
Dotée de profils uniques et de finitions Newey traditionnelles, la voiture devrait propulser l’équipe vers de plus hauts sommets au milieu du nouveau cycle réglementaire de la F1 en 2026.
Le campus technologique de l’équipe basée à Silverstone s’est de plus en plus développé grâce aux intérêts financiers de Lawrence Stroll et continue de bénéficier de nouvelles mises à jour, en partie grâce au dépannage de Newey dans certaines zones de la base.
Et la nouvelle soufflerie de l’équipe, associée à l’arrivée du gourou de la fabrication début 2025, sont les raisons pour lesquelles son calendrier était en retard sur celui de ses rivaux de F1.
« Il s’agit d’un ensemble de règles complètement nouveaux, ce qui constitue un grand défi pour toutes les équipes, mais peut-être encore plus pour nous », a révélé Newey à son équipe interne. Saper série d’entretiens.
« Le Campus technologique AMR est encore en évolution, la soufflerie CoreWeave n’était en chanson qu’en avril et je n’ai rejoint l’équipe qu’en mars dernier, donc nous sommes donc partis de derrière, en vérité.
« Cela a été un calendrier très serré et 10 mois extrêmement chargés.
« La réalité est que nous n’avons pas mis de modèle de la voiture 26 dans la soufflerie avant la mi-avril, alors que la plupart, sinon la totalité de nos rivaux, auraient eu un modèle dans la soufflerie à partir du moment où l’interdiction des essais aérodynamiques de 2026 a pris fin début janvier de l’année dernière.
« Cela nous a mis en retrait d’environ quatre mois, ce qui a entraîné un cycle de recherche et de conception très, très comprimé.
« La voiture n’a fonctionné qu’à la dernière minute, c’est pourquoi nous nous sommes battus pour nous rendre au shakedown de Barcelone. »
Adrian Newey admet que l’AMR26 possède des fonctionnalités qui « n’ont pas nécessairement été réalisées auparavant ».
Les langues ont circulé dès la première vue de l’AMR26, en raison de son apparence, qui la distingue des 10 autres voitures de la grille de F1 cette année.
Dans une certaine mesure, la voiture allait toujours avoir des attentes de distinction esthétique en raison de l’ingéniosité de Newey, et une fois les premières images publiées depuis Barcelone, beaucoup y ont vu une déclaration d’intention.
Mais Newey a rejeté toute suggestion selon laquelle la voiture pourrait être considérée comme « agressive », mais a admis que la voiture pourrait posséder des caractéristiques qui pourraient être considérées comme uniques.
« Je ne considère jamais mes créations comme agressives », a-t-il déclaré. «Je continue simplement les choses et je poursuis ce que nous pensons être la bonne direction.
« La direction que nous avons prise pourrait certainement être interprétée comme agressive.
« Il comporte un certain nombre de fonctionnalités qui n’ont pas nécessairement été réalisées auparavant. Est-ce que cela le rend agressif ? Peut-être. Peut-être pas. »
Newey a toujours été un concepteur soucieux de garantir que chaque millimètre de la voiture qu’il conçoit sera efficace, garantissant une nature compacte, et celle-ci n’est pas différente.
« La voiture est bien emballée », a ajouté l’homme de 67 ans.
« Beaucoup plus étroitement emballé que ce qui, je pense, a été tenté chez Aston Martin Aramco auparavant.
« Cela a nécessité une relation de travail très étroite avec les concepteurs mécaniques pour obtenir les formes aérodynamiques que nous souhaitions.
« Mais je dois dire que tous les concepteurs mécaniques ici ont vraiment adopté cette philosophie.
« Cela ne leur a pas rendu la vie facile, bien au contraire, mais ils ont vraiment relevé le défi. »
Newey dirigera également Aston Martin en tant que directeur de l’équipe cette année et sera sans aucun doute sur le mur des stands lorsque la voiture se rendra sur le circuit international de Bahreïn pour les deux programmes officiels d’essais de pré-saison, qui débuteront la semaine prochaine.
