Adrian Newey a confirmé que la direction d’Aston Martin avait subi un choc inattendu lors de sa visite chez Honda à Sakura avant la saison 2026 de Formule 1.
Aston Martin a connu un début de saison cauchemardesque au Grand Prix d’Australie, alors que les problèmes de fiabilité de Honda continuent de tourmenter l’équipe.
Ne gérant que quelques tours en FP2 après que les deux voitures aient passé la FP1 consignées au garage, les correctifs apportés par Honda aux vibrations extrêmes semblent avoir fonctionné.
Mais face à un éventuel non-départ après la révélation selon laquelle Honda n’a plus que deux batteries pour le reste du week-end, la situation chez Aston Martin se dégrade rapidement.
Newey a souligné la gravité du problème chez Honda, confirmant le départ de la plupart des membres de l’équipe d’origine du constructeur japonais responsable de tant de succès chez Red Bull.
« Quand ils ont réformé une grande partie du groupe d’origine, il s’avère maintenant qu’ils se sont dissous et sont allés travailler sur des panneaux solaires ou autre », a-t-il révélé.
« Donc, une grande partie du groupe qui s’est reformé est en fait nouveau dans la Formule 1, ils n’ont pas apporté l’expérience qu’ils avaient auparavant.
« De plus, lorsqu’ils sont revenus en 2023, c’était la première année d’introduction d’un plafond budgétaire pour les moteurs, donc tous leurs rivaux avaient évolué jusqu’en 2021 et 22 avec la continuité de l’équipe existante et sans plafond budgétaire.
Le directeur de l’équipe Aston Martin a ensuite confirmé que lui et le reste de la direction n’étaient pas conscients de l’inexpérience de Sakura avant novembre 2025, malgré la signature d’un accord en 2023.
« Non, nous ne l’étions pas », a-t-il déclaré.
« Nous n’en avons vraiment pris conscience qu’en novembre de l’année dernière, lorsque nous – Lawrence (Stroll), Andy Cowell et moi-même – sommes allés à Tokyo pour en discuter, alors que les rumeurs commençaient à suggérer que leur objectif initial de puissance n’était pas atteint pour la première course.
« De cela vient le fait qu’une grande partie de la main-d’œuvre d’origine n’était pas revenue au redémarrage. »
Fernando Alonso vise Honda
Détaillant sa journée difficile à Melbourne, Alonso a livré une évaluation directe et une question tout aussi directe à Honda sur ses problèmes de batterie.
« Évidemment, nous analysons toujours les données du FP1 », a-t-il déclaré.
« Pour être honnête, ce n’était pas très différent de celui de Bahreïn, et nous n’avons pas bouclé trop de tours à cause du problème de Honda en FP1, et (il y a eu) quelques problèmes de Honda également en FP2.
« Donc, oui, nous devons encore rattraper un peu notre retard sur le programme du week-end. Espérons que demain nous aurons un FP3 plus propre. »
Quant à savoir s’il était sur le point de participer au Grand Prix, Alonso a répondu : « Nous sommes d’accord pour le faire. C’est plus une question pour Honda, s’ils ont du stock. »
