Les dernières manches de qualification pour le 110e Indianapolis 500 ont eu lieu dimanche après-midi, et six pilotes ont eu la chance de se battre pour la pole alors que les tribunes commençaient à ombrager la partie avant.
Chaque pilote n’a eu qu’une seule tentative pour parcourir quatre tours lors de la séance Fast Six, créant une situation de haute pression sous les yeux du monde entier.
Alexander Rossi a été le premier à sortir et il a réalisé un temps qui semblait imbattable.
Pato O’Ward, puis Santino Ferrucci, puis David Malukas n’ont pas pu renverser Rossi alors qu’il attendait nerveusement au Pit Box NTT P1 avec toutes les caméras pointées vers lui.
Mais ensuite, Alex Palou a commencé sa course et son premier tour a été le deuxième tour le plus rapide de toute la journée. Il a continué à partir de là et a réussi à faire tomber Rossi de la sellette.
Le temps total de Palou était de 2:35.0066, lui donnant une vitesse moyenne de 232.248 MPH. Sa vitesse était de plus d’un demi-mph plus rapide que sa course dans le Top 12, une amélioration incroyable en peu de temps.
La vitesse a facilement survécu à l’attaque de Felix Rosenqvist et a permis à Palou de décrocher sa deuxième pole à l’Indy 500 à peine 12 mois après avoir remporté la course elle-même l’année dernière.
Rossi a terminé deuxième et Malukas a bouclé la première ligne grâce à son effort.
La quatrième place sur la grille appartient à Rosenqvist, Ferrucci est cinquième et O’Ward partira à l’extérieur de la deuxième ligne la semaine prochaine.
Top 12 résultats
Plus tôt dans l’après-midi, six pilotes ont effectué leur deuxième run mais n’ont pas pu courir assez vite pour avancer davantage.
Kyffin Simpson était juste en dessous de la ligne de coupe, perdant son avance vers le Fast Six de 0,122 MPH.
Le favori des fans, Conor Daly, a été acclamé dès qu’il a quitté les stands, mais la foule s’est un peu calmée lorsqu’elle l’a vu descendre dans l’ordre et assurer la huitième place de départ.
Les deux premiers tours de Scott McLaughlin ont été suffisamment bons pour le faire passer dans le Fast Six, mais chaque tour écoulé était plus lent que le précédent.
Bien qu’il ait atteint 242 MPH dans le radar du virage 3, il est descendu au neuvième rang à la fin.
Caio Collet et Scott Dixon ont assuré les 10e et 11e positions de départ, avec 21 ans de différence d’âge entre les deux mais seulement 0,192 MPH les séparant.
Rinus VeeKay possède la voiture la moins maniable du groupe après que son équipe ait réduit trop d’appuis sur la voiture. Il a dû soulever plusieurs fois tout au long de ce tour pour effectuer les virages.
Il a gardé de peu le contrôle de sa Chevrolet Juncos Hollinger Racing, mais il l’a fait avec succès et s’est assuré que le châssis de secours n’aurait pas à être retiré.
Les pilotes auront encore quelques courtes séances d’essais au cours de la semaine prochaine, puis planifieront leur participation à la plus grande course du calendrier IndyCar.
Mise à jour: Les résultats ont été modifiés suite à deux pénalités de post-qualification infligées suite au contrôle.
