La première course de la saison IndyCar 2025 a eu lieu dimanche après-midi sous un ciel parfait sur les rives de Saint-Pétersbourg, en Floride.
27 pilotes ont pris le drapeau vert, dont deux courses pour la plus récente équipe de la série Prema. Mais un seul pilote a pu remporter la victoire à la fin de l’événement de 100 tours.
Dans ce qui est un thème récurrent à IndyCar, Alex Palou a pu mettre une clinique et a remporté la victoire pour ouvrir la saison.
Ses compétences en conduite méthodique lui ont permis de s’occuper de ses pneus mieux que ses concurrents, et il a utilisé la force qui a été laissée dans sa voiture pour repousser un Josef Newgarden en charge dans les tours de clôture malgré le trafic lapé de la circulation.
Bien qu’il ait semblé qu’il allait défier pour la victoire dans les 10 derniers tours, Josef Newgarden a considérablement abandonné le rythme dans le dernier tour.
Il a révélé après la course qu’il avait des erreurs de carburant, ce qui a fait l’appeler à la radio avec des instructions pour reculer le rythme afin qu’il puisse se rendre à la ligne d’arrivée.
L’appel soudain «Mode d’urgence» soudain de Newgarden a permis à Scott Dixon de le dépasser et de revendiquer la deuxième place sur le podium.
Dixon a couru toute la course sans communication radio, et il a estimé qu’il aurait pu remporter la victoire lui-même s’il pouvait se lancer dans les moments optimaux.
La fausse calcul et les problèmes radio de carburant étaient les petits détails qui ont finalement déterminé l’ordre du podium dans une bataille serrée.
Ennours précoces
La course était à peine en cours avant qu’un grand incident ne fasse ressortir le cours complet jaune.
Alors que le champ de 27 pilotes rugissait les premiers virages, l’espace de piste est devenu une prime et les voitures ont commencé à se cogner.
Au tour 3, tout est venu à la tête. Nolan Siegel a dû vérifier le trafic à venir et a été rencontré par Will Power.
Les deux conducteurs tournaient durement dans le mur, avec la recrue Louis Foster qui tourne également au milieu du chaos alors que le reste du terrain tentait d’éviter le chaos.
Les trois conducteurs ont été contraints de prendre leur retraite sur place, après avoir effectué des tours zéro au cours de la saison 2025.
La prudence précoce signifiait que les conducteurs qui ont commencé sur le composé doux ont pu se mettre au troisième tour pour se débarrasser des pneus inférieurs. Tous les conducteurs sauf neuf en ont profité, conduisant à des stratégies divisées pour le reste de la course.
Une fois que les drapeaux verts ont volé pour la deuxième fois, la course s’est poursuivie sans interruption pour le reste de l’événement.
Quelques conducteurs ont tenté de faire les pneus de Guayule Firestone au cours des 30 tours, divisant la course de 100 tours en environ trois parties égales.
Cette stratégie ne fonctionnait cependant pas bien, et ils ont tous dû revenir pour changer les pneus moins de 10 tours plus tard.
Pato O’Ward est resté sur les pneus doux plus longtemps que tout autre conducteur, 20 tours sur un seul passage. Il est encore plus surprenant qu’il ait pu grimper sur le terrain aussi rapidement que lui.
La jeune star a commencé la course en 23e, mais a progressé jusqu’au 11 par le drapeau à damier. O’Ward était le conducteur le plus amélioré de la journée.
Les conducteurs reviennent sur la piste en trois semaines lorsque la série visite le Thermal Club pour un tour de points sur la piste du club luxueuse.
